Warum sollten wir für Dieselfahrzeuge der neuen Generation Euro-5-Kraftstoff verwenden?

Autoschaden durch falsche Kraftstoffnutzung

Dieselmotoren der Abgasnorm Euro 5 können durch die Verwendung des falschen Kraftstoffs schwer beschädigt werden.

Laut Herrn Dang Hung, einem Serviceberater bei einem Toyota-Händler in Hanoi , kann die Verwendung des falschen Kraftstoffs (Euro 4 oder niedriger) für ein Euro 5-Fahrzeug zu Schäden an einigen Teilen führen, wie z. B.: DPF, Dreiwegekatalysator, Luftmassenmesser, Sauerstoffsensor, Abgasrückführungssensor.

Dieselmotoren, die die Abgasnorm Euro 5 erfüllen, können durch falsche Betankung beschädigt werden.

Wenn ein Problem vorliegt, zeigt das Fahrzeug Symptome wie: Ungewöhnlicher weißer Abgasrauch, DPF-Warnleuchte leuchtet nicht ...

Darüber hinaus können auch Systeme wie Einspritzdüsen, Kraftstofffilter und viele andere Teile beschädigt werden. Zu diesem Zeitpunkt sind nicht nur die Motorleistung beeinträchtigt, sondern auch die Kosten für Austausch und Reparatur sehr hoch.

Standardkraftstoff trägt dazu bei, dass der Motor effizient läuft.

Die Abgasnorm Euro 5 stellt für Dieselmotoren immer eine Herausforderung dar, da zur Erreichung dieser Norm eine technologische Aufrüstung der Dieselmotoren erforderlich ist, um die Emission giftiger Gase und umweltschädlichen Staubs zu begrenzen.

Dieselmotoren müssen sowohl hinsichtlich der Hardware als auch der Software aufgerüstet werden. Was die Hardware betrifft, muss der Motor hinsichtlich des Einspritzsystems, der Abgasanlage, des Katalysators usw. aufgerüstet werden.

Was die Software betrifft, so muss das Computersteuerungssystem die Ansaug-, Kompressions-, Explosions- und Abgaszyklen des Motors genauer berechnen und den Verbrennungsprozess optimieren, um zu verhindern, dass überschüssiges Kraftstoffgemisch in die Umwelt gelangt. Um effektiv zu arbeiten, benötigen Dieselmotoren jedoch auch Standardkraftstoff.

Durch die Verwendung von DO-V-Kraftstoff läuft der Motor effizienter.

In der Ankündigung der Vietnam National Petroleum Corporation werden die NOx-Emissionen von DO-V-Kraftstoff (sauberer Kraftstoff der Stufe V) im Vergleich zu DO-III-Kraftstoff um 64 % reduziert, andere Emissionen um etwa 67 % und die Staubemissionen um etwa 93 %.

Durch die Reduzierung von Schadstoffen und Staubemissionen arbeiten die Systeme einfacher und effizienter. So trägt beispielsweise die Verwendung von DO-V-Kraftstoff, der im Vergleich zu DO-III-Kraftstoff 93 % weniger Staubemissionen aufweist, dazu bei, dass der DPF-Filter Staubpartikel problemlos vollständig verbrennt und so die Filterverstopfung verringert.

Auch Teile wie Einspritzdüsen, Kraftstofffilter und Abgasrückführungsventile reduzieren den Arbeitsdruck, wenn die Staubmenge reduziert wird. Auch die Rußansammlung im Brennraum und im Auspuffrohr wird begrenzt.

Nicht nur Motoren mit der Abgasnorm Euro 5, sondern auch Motoren mit niedrigeren Abgasnormen werden bei Verwendung von DO-V-Kraftstoff effizienter sein, auch die Emissionen giftiger Gase und Staub werden reduziert.

Bisher deckt das Tankstellensystem, das Euro-5-Dieselkraftstoff vertreibt, alle 63 Provinzen und Städte des Landes ab und macht den Zugang zu dieser Kraftstoffquelle für die Benutzer einfacher und bequemer.

Quelle: https://xe.baogiaothong.vn/vi-sao-nen-do-nhien-lieu-euro-5-cho-xe-diesel-the-he-moi-192240411133955466.htm