Vietnam verzeichnet einen sehr seltenen Vorfall, bei dem ein Flugzeug an Höhe verliert

Im Verkehrssicherheitsbericht für die ersten sechs Monate des Jahres erwähnte das Nationale Verkehrssicherheitskomitee einen seltenen Flugzwischenfall, bei dem ein vietnamesisches Flugzeug in ein von einem anderen Flugzeug verursachtes Turbulenzgebiet geriet.

Einer Quelle der Zivilluftfahrtbehörde zufolge ereignete sich der Vorfall am 23. Mai, als der Vietjet Air-Flug VN-A814 (Flugzeug A330) auf dem Weg von Mumbai (Indien) nach Ho-Chi-Minh-Stadt war.

Foto, das den Moment der Wirbelschleppe illustriert (Foto: Greg Bajor).

Beim Überfliegen des Indischen Ozeans geriet das Flugzeug plötzlich in Turbulenzen, wurde von Erschütterungen geplagt und verlor plötzlich an Höhe, wodurch es von seiner ursprünglichen Flugroute abkam.

Durch Überprüfung wurde festgestellt, dass sich der Flug VN-A814 zu diesem Zeitpunkt auf einer Höhe von 39.000 Fuß befand und darüber in entgegengesetzter Richtung auf einer Höhe von 40.000 Fuß ein A380-Flugzeug flog.

Während des Überflugs kam es bei den vietnamesischen Flugzeugen zu einer sogenannten Wirbelschleppe – einem Phänomen, das auftritt, wenn ein kleines Flugzeug auf turbulente Luftströmungen trifft, die von einem größeren Flugzeug erzeugt werden, während sie dicht aneinander vorbeifliegen.

Flugverkehrsdaten zeigen, dass die beiden Flugzeuge zum Zeitpunkt der Kollision vertikal 304 Meter voneinander entfernt waren und damit den von der ICAO vorgeschriebenen Abstand einhielten. Nach dem Vorfall konsultierte die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde den Flugzeughersteller und wertete den Vorfall als höhere Gewalt, die während des Fluges aufgetreten sei.

Laut dem Leiter der Abteilung für Flugsicherheitsstandards sind Situationen mit schwachen Turbulenzen in Vietnam sehr selten, wenn nicht sogar beispiellos. Bei diesem Vorfall kam es glücklicherweise zu keinen Verletzungen der Passagiere.

Aufgrund der Untersuchungsergebnisse forderte der Direktor der Zivilluftfahrtbehörde Fluggesellschaften und Piloten auf, die Überwachung zu verstärken, wenn große Flugzeuge in einer Entfernung von etwa 1.000 Fuß in die entgegengesetzte Richtung fliegen.

Piloten müssen die Situation proaktiv erkennen und bereit sein zu reagieren, wenn Wirbelschleppen zum Verlust der Kontrolle über das Flugzeug führen.

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/viet-nam-ghi-nhan-su-co-may-bay-tut-do-cao-rat-hiem-gap-20240701223624145.htm