Am 3. Januar veröffentlichte das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Transport und Tourismus Kommunikationsdaten zwischen Flugzeugen und der Flugsicherung, aus denen hervorgeht, dass ein Flugzeug der japanischen Küstenwache nicht auf eine Landebahn des Flughafens Haneda einfahren durfte, bevor es mit einem Verkehrsflugzeug der Japan Airlines (JAL) kollidierte.
Der Kapitän des Flugzeugs der Küstenwache hatte den Ermittlern jedoch zuvor mitgeteilt, er habe von der Flugsicherung die Erlaubnis erhalten, das Flugzeug auf die Landebahn zu fliegen. Der Kapitän überlebte den Vorfall.
Auf einer Pressekonferenz am Abend des 2. Januar erklärten Vertreter von JAL, man habe ihnen mitgeteilt, dass die Maschine der Fluggesellschaft „landen dürfe“.
Nach Angaben der japanischen Polizei ereignete sich die Kollision zwischen den beiden Flugzeugen am Nachmittag des 2. Januar. Alle 379 Passagiere und Besatzungsmitglieder des Airbus A350 von JAL wurden sicher evakuiert, und niemand erlitt lebensbedrohliche Verletzungen, nachdem das Flugzeug Feuer gefangen hatte.
Allerdings kamen fünf der sechs Besatzungsmitglieder des Flugzeugs der japanischen Küstenwache ums Leben. Der Kapitän wurde mit dem Schleudersitz aus dem Flugzeug katapultiert und schwer verletzt.
Laut VNA
[Anzeige_2]
Quelle
Kommentar (0)