Xiaomi verliert 9.200 Dollar bei jedem verkauften Elektroauto, immer noch besser als Ford

Die Kosten für Entwicklung, Herstellung und Verkauf von Elektrofahrzeugen sind hoch. Der chinesische Technologieriese Xiaomi weiß das nur zu gut, denn er hat bei der Einführung seiner elektrischen Sportlimousine SU7 Millionen Dollar verloren. Berechnet man jedoch den Verlust pro verkauftem Auto, steht Xiaomi besser da als viele größere Marken.

Das Xiaomi SU7 wird auf dem Mobile World Congress 2024 (MWC), der globalen Mobilfunkausstellung in Barcelona, Spanien, ausgestellt (Foto: CNBC).

Die Autoabteilung von Xiaomi meldete im zweiten Quartal dieses Jahres, dem ersten vollen Quartal mit Autoverkäufen, einen Verlust von 252 Millionen US-Dollar.

Im zweiten Quartal lieferte Xiaomi 27.307 Elektrofahrzeuge an Kunden in China aus und geht davon aus, bis November die Marke von 100.000 verkauften Fahrzeugen erreichen zu können. Rechnet man den Gesamtverlust auf die Anzahl der an Kunden ausgelieferten Fahrzeuge um, verliert Xiaomi pro verkauftem Elektrofahrzeug 9.200 US-Dollar.

Obwohl Xiaomis Automobilsparte bislang keinen Gewinn erwirtschaftet hat, sind solche Verluste nicht überraschend. Anfang August meldete Rivian im zweiten Quartal einen Verlust von 1,46 Milliarden Dollar. Das Unternehmen hatte lediglich 9.162 Fahrzeuge produziert und pro verkauftem Fahrzeug 32.705 Dollar verloren.

Ford verlor sogar noch mehr. Im zweiten Quartal verlor die Elektrofahrzeugsparte 1,1 Milliarden Dollar bei 23.957 verkauften Fahrzeugen, was einem Verlust von rund 47.600 Dollar pro verkauftem Fahrzeug entspricht.

Analysten der Citibank gehen davon aus, dass die Automobilsparte von Xiaomi die Gewinnschwelle erreichen wird, wenn sie einen Absatz von 300.000 bis 400.000 Fahrzeugen pro Jahr erreicht.

Xiaomi plant derzeit nicht, das SU7 oder zukünftige Modelle außerhalb Chinas zu verkaufen. CEO Lei Jun sagte gegenüber CNBC im April, Xiaomi werde sich in den nächsten drei Jahren ausschließlich auf den chinesischen Markt konzentrieren, bevor eine Expansion ins Ausland in Erwägung gezogen werde.

Das zweite Modell soll Xiaomi helfen, schnell die Gewinnschwelle zu erreichen und profitabel zu werden. Es soll sich um einen SUV handeln, etwas größer als der SU7, der noch in diesem Jahr auf den Markt kommen und Anfang nächsten Jahres an die Kunden ausgeliefert werden soll. Da die Nachfrage nach SUVs und Crossovern nach wie vor hoch ist, könnte ein SUV mehr Umsatz generieren als die SU7-Limousine.

Quelle: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/xiaomi-lo-9200-usd-tren-moi-chiec-xe-dien-ban-ra-van-kha-hon-ford-20240823230838909.htm