BOT-545 料金所の不便さ: プロジェクトの移転か買い戻しか?

ダナン市国道1号線943+750キロ地点にあるBOT-545料金所は、交通安全と人々の生活に深刻な影響を与えています。この問題は長年続いていますが、未だ解決されていません。

BOT-545料金所は、ダナン市アンタン区Km943+750にあります。（ベトナム+）

ダナン市アンタン区の国道1号線943+750キロ地点にあるBOT-545料金所は、深刻な交通安全上の問題を引き起こし、地域住民の生活に悪影響を及ぼしている。

地方政府や住民は何度も請願を行ってきたが、問題は完全には解決されておらず、人々の生活や地元の社会経済発展計画に影響を及ぼしている。

2025年9月11日にダナン市人民委員会に送られたアンタン区人民委員会の報告書によると。

2020年8月2日以降、料金精算が完了したBOT事業区間（Km942-Km947）の場所に料金所を設置することは規則に違反しており、2回目の道路料金徴収（2020年8月2日から現在まで）は、料金所を通過するものの、構成要素事業1：国道1号線拡張、Km947-Km987区間を通過しない車両に対して徴収されることになります。

理由は、クアンナム省（旧）運輸局によると、この駅は国道1号線ホアカム～ホアフオック区間（933キロ～942キロ）の改良・拡張事業（総投資額372兆7240億ドン、うち国費48.60%、BOT資本51.40%）の資金回収のための通行料徴収のために設置されたとのことです。この事業は2020年8月2日0時をもって資金回収のための通行料徴収を終了したため、この駅での通行料徴収はもはや合理的ではありません。

さらに、多くの車両が料金所を避けるために、Km944+250の中央分離帯を迂回してアンタン区の住宅街2番道路に入っていくのが現実であり、路面の損傷、住宅街の交通不安、交通事故の可能性を引き起こしています。

国道1号線を走行する車列が駅を避けて住宅街に進入するケースが頻繁に発生しており、地域住民の生活に大きな影響を与えている。（写真：タン・フォン/ベトナム+）

アンタン区タンクイット3街区のグエン・ヴァン・ビック街区長は、「料金所を避けて通る車両は長年にわたり発生しており、道路に損傷を与えています。また、街区内には学校があり、学生たちは混雑した下校時に料金所を避けて通る車両が住宅街を暴走するのを目にすることが多く、交通事故が多発し、住民にフラストレーションを与えています」と述べました。

アンタン区人民委員会のフイン・ドゥック・ギア副委員長は、特に学生の交通事故のリスクを避けるために料金所の移転が必要だと断言した。

「設計上、住宅街の道路は車両通行可能な設計となっていますが、駅を避ける車両が増加し、また、車両が大量に走行しているため、住宅街の交通設計角度が不十分となり、軽微な交通事故が発生しています。地元では警報計画は策定されていますが、長期的には安全を確保することが困難です」とギア氏は述べた。