建設省、南北高速道路改良に関する10社の提案に回答

南北高速道路の東部区間、カムラム〜ヴィンハオは、現存する車線規模が4車線です。

建設省は、 PPP方式による東部南北高速道路の拡張に関する調査と投資に関心のある投資家に公式の文書を送った。

8月28日現在、建設省は、ベトナム高速道路公社（VEC）、ベトナムインフラ開発金融投資公社（VIDIFI）、デオカグループ株式会社、ソンハイグループ株式会社、チュオンティングループ株式会社、194建設投資公社株式会社、フオンタン運輸投資建設株式会社、スアンチュオン建設企業、ランドン株式会社、LIZEN株式会社を含む国内投資家10社から、東部の南北高速道路全体を4車線から計画規模の6～8車線に拡張する投資提案を受けたことが分かっている。

したがって、建設部は、企業の責任感、積極的な研究、東部南北高速道路の拡張に対する投資計画の提案を歓迎し、高く評価し、同期的で現代的なインフラ、特に重要な国家交通インフラプロジェクトを開発するという目標の実現において国家に同行する精神を示し、同時に、2025年5月4日付の政治局の民間経済発展に関する決議第68-NQ/TW号の実施に積極的に応じています。

現在、建設部は東部南北高速道路拡張のための投資範囲、規模、投資形態、実施組織などの面で投資オプションを検討し、検討と指導を求めて首相に報告している。

建設部は、投資計画に対する政府の意見を受け、次のステップの実施の基盤として東部南北高速道路拡張事業への投資準備を継続していく。

「東部の南北高速道路拡張への投資計画は、プロジェクト投資準備作業における調査結果に基づいて決定される」と建設省のブイ・スアン・ズン副大臣は語った。

最新の調査では、建設省は、18区間、1,144キロに及ぶ拡張に焦点を当てており、そのうち3区間はBOTの形で投資され、15区間は公共投資の形で投資済みまたは投資中である。

東部の南北高速道路1,144キロを現在の4車線から6車線に拡張するための予備総投資額は約152兆1020億ドン。

調査結果によると、北部地域区間（マイソン～国道45号線～ギソン～ディエンチャウ）と南部地域区間（ビンハオ～ファンティエット～ザウザイ）は財務効率が高い一方、中部地域区間は財務効率が低く、国からの資本支援が必要である。

出典: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-tra-loi-10-nha-dau-tu-de-xuat-nang-doi-cao-toc-bac---nam-d373578.html