クアンガイ省の北玄関地区における交通インフラの全体像は、ますます完成しつつある。

ビンソン県（ クアンガイ）は、さまざまな資金源と人々の寄付により、あらゆるレベルで数百キロに及ぶ道路の建設と修復に投資し、徐々にインフラを完成させました。

ダイナミックな交通インフラの構築に数千億ドンを割り当てる

ビンソン県を通る省道と地区道に沿った記録を見ると、地元の交通と都市インフラの様相はますます広くなり、近代化され、相互につながっていることがわかります。

ビンソン区は交通インフラへの投資、地域の景観と人々の生活の改善に重点を置いています。

DH01道路はかつて、路面が剥がれ落ちて穴だらけになり、人々にとって悪夢のような状況でした。しかし、投資と補修により、路面は滑らかになり、農林産物を運ぶ車両や人がスムーズに通行できるようになりました。

さらに、多くの地区道路の補修や新規投資も進み、道路走行時に車両が跳ねるといった状況が徐々に解消されています。例えば、かつてはインフラ整備の難所とされていたDH07道路は、現在ではヴォ・ヴァン・キエット道路と国道1号線を結ぶ約2kmの区間が滑らかなアスファルト舗装となっています。

上記2本の道路の改修への投資は、中央政府から割り当てられた資金を充てて、ビンソン県から柔軟な助言があったことが分かっている。

ビンソン郡人民委員会によると、2021年から現在までに、同郡は中央および省の予算から約3,000億ドンを動員し、承認された計画に基づき郡道建設に投資した。また、郡予算は標識システムの更新や、50kmを超える郡道の改修・補修にも投資された。

現在までに、地区道路の93/108km以上がアスファルト舗装またはコンクリート舗装され、その率は約86%に達しています。

ビンソン地区の交通インフラシステムは徐々に近代化され、広範になってきています。

橋梁および暗渠システムについては、32/33の橋梁工事の建設、改良、および堅固な交換に段階的に投資が行われてきました。

特に、同区が投資した注目プロジェクトは、全長約1.8kmのチャボン川に架かるタックアン橋プロジェクトで、総投資額は1500億ドン。国道24Cと区道DH.09、DH.01を結び、区のインフラを徐々に完成させている。

さらに、ビンソン県では、トリビン-ズンクアット道路、ヴァントゥオン都市圏の南北主要軸の改良、関連路線の拡張および改良のための多くのプロジェクトなど、省が投資した他の多くの重要な交通インフラプロジェクトがあり、クアンガイの北の玄関口地区の交通インフラの新しく鮮明な絵を作り出しています。

地方交通はますます明るくなっている

近年、ビンソン県は主要な交通インフラシステムに加え、農村交通インフラや畑内交通への投資も推進している。

ビンソン区人民委員会のリーダーは、ビンソン区を新しい農村区にし、数年以内に町になることを目指す中で、農村交通インフラの整備は地域の重要な政治課題の一つであると語った。

ビンソン省の農村道路と畑内の道路は数百キロにわたって舗装されており、その割合は90％を超えている。

ヌー・ビン・トイ、 ビン・ズオン、ビン・フオックといった集落を歩くと、農村インフラの様相が明らかに変化していることに気づくのは難しくありません。ここの道路のほとんどはコンクリート舗装され、舗装が強化されました。農民が家から畑まで泥だらけにならずに移動できるよう、内部道路にも投資が行われました。

地区党大会の決議を4年間実行した結果、現在までに、この地域のコミューンは、全長約30キロメートルのコミューン道路と村道50本の投資、改良、補修を行っており、その費用は600億ドン以上となっている。

特に、過去4年間で114kmの道路がセメント系支保工によりコンクリート化されました。さらに、地方交通インフラの整備においては、地方自治体が積極的に住民を動員し、道路拡張のために3.4ヘクタール以上の土地を寄付しました。これにより、約260億ドンの資金と14,495日の労働日が費やされました。

ビンソン県人民委員会のグエン・トゥオン・ズイ委員長は、現在までに約227/227.2キロの町村間道路と町村間道路が運輸省の技術基準を満たすようにアスファルト舗装またはコンクリート舗装されており、その率は98.8％に達したと語った。

村道・村間道路については、運輸省の技術基準を満たすように182/186キロ以上が整備され、計画された村道・村間道路全体の97.8％に達した。

特に、雨季でもぬかるみのない清潔な路地や集落が426/474km以上あり、一年を通して人々の移動を快適にしています。田園地帯の幹線道路網は整備されており、総延長333kmのうち272km以上は自動車の通行が便利です。

現在、ビンソン区は、現実に合わせて交通インフラ開発計画を調整しています。計画に従って、地区道路の数を2045年までの方向付け計画に組み込み、将来の投資資源の配分の基礎とします。

ビンソン県人民委員会のグエン・トゥオン・ズイ委員長は、現在のような交通インフラ整備への投資で大きな成果を上げるために、同県は同期的かつ近代的なインフラ整備のためのソリューションを同時並行的に実施し、開発の推進力を生み出してきたと述べた。特に、工事やプロジェクトへの投資を集中的かつ均衡のとれた方向に決定し、資本を合理的に配分することが重要であると述べた。

ビンソン県が投資したタックアン橋プロジェクトは、交通を繋ぐだけでなく、地元の景観も向上させます。

そのおかげで、地区内のインフラシステムは基本的に要件を満たすように発達しており、これは新しい農村地域の建設と都市地域の発展の重要な前提です。

「しかし最も重要なのは、交通インフラ整備で達成された成果が、地区の努力に加え、省党委員会、省人民評議会、省人民委員会、地区党委員会、地区人民評議会の注目と指導を受けていることです。そこから、経済発展の促進、国家の安全保障と防衛の確保、そして人々の生活の向上と向上に重要な貢献を果たしてきました」とズイ氏は強調した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/buc-tranh-ha-tang-giao-thong-o-huyen-cua-ngo-bac-quang-ngai-ngay-cang-hoan-thien-192241205175237449.htm