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ベトナムの特別経済区:コト - トンキン湾の柵

コト特別区(クアンニン省)は、トンキン湾におけるベトナム領海の幅を算定するための基線に沿って南北に広がっています。この地域は、祖国の海上最前線を守る柵であるだけでなく、観光と経済発展の促進にも非常に積極的です。

Báo Thanh niênBáo Thanh niên26/06/2025

チャンソンという古名を持つコト特別区は、北東部の漁船の隠れ家でした。海賊対策として、阮朝は1841年に漁師を守るため、フォンホア駐屯地を設立しました。

1954年初頭、コト島はモンカイ郡のコミューンであり、その後、人々(主に中国人)がコト島 - タンラン諸島に集中して居住と就労を行うようになりました。1978年後半以降、様々な理由により、この島に居住していた中国人は中国本土に帰国し、島には人口のわずか10%しか残らなくなり、あらゆる活動が衰退しました。

1994年3月末、コト地区が正式に設立されました。2025年5月までに、コト地区の人口は7,000人を超え、コト町、タンラン村、ドンティエン村に集中し、いくつかの小さな島に散在して居住しています。

パート 1: Co To - トンキン湾の柵 - 写真 1。

コト島のホーチミン主席像

写真:NGOトランハイアン

2025年6月16日、国会常任委員会は、2025年のクアンニン省の社級行政単位の配置に関する決議第1679/NQ-UBTVQH15号を可決しました。これにより、コト町、ドンティエン社、タンラン社全体の自然地域と人口がコト特別区となります。

コト特別区の面積は5,368ヘクタール、人口は7,151人です。再編後の組織体制は、党委員会、特別区政府、 祖国戦線から構成されます。

特別区の党委員会と人民委員会の主要な活動本部は、コト地区(旧)の地区党委員会、人民評議会、人民委員会の本部である。

パート 1: Co To - トンキン湾の柵 - 写真 2。

海から見たコ・ト

写真:NGOトランハイアン

ドンティエン社とタンラン社(旧)の党委員会、人民評議会、人民委員会の本部は、行政サービスセンター、特別区代表事務所の本部となっており、警察と軍隊が一部使用している。

クアンニン省党委員会の人事決定によると、レ・ゴック・ハン氏(元郡党委員会書記、コートー郡人民委員会委員長)がコートー特別区党委員会書記、人民評議会議長に就任する。コートー特別区人民委員会委員長には、ブー・ダン・ハ氏が任命される。

パート 1: Co To - トンキン湾の柵 - 写真 3。

スピードボートが本土からコト島を訪れる観光客を運ぶ

写真:NGOトランハイアン

パート 1: Co To - トンキン湾の柵 - 写真 4。

上から見たCo To旅客埠頭

写真:NGOトランハイアン

パート 1: Co To - トンキン湾の柵 - 写真 5。

灯台へ

写真:NGOトランハイアン

省と市の合併後、全国に13の経済特別区が設けられ、7月1日から新たな行政単位が運用される:コトー、ヴァンドン(クアンニン)、キャットハイ、バクロンヴィ(ハイフォン市)、コンコー(クアントリ)、リーソン(クアンガイ)、ホアンサ(ダナン市)、チュオンサ(カインホア)、フークイ(ラムドン)、コンダオ(ホーチ)ミン市)、フーコック、キエンハイ、トーチャウ(アンザン)


特に防衛と安全保障について

コトは中国との海上国境が最も長い地域(トラン島からハイフォン市バクロンビ島の東まで約200km)であるため、国防上特別な役割を担っている。

特別経済区 - 写真4。

政治局員であり国防大臣でもあるファン・ヴァン・ザン将軍が、2024年6月にトラン島(コト島)を訪問し、活動を行った。

写真:マイ・タン・ハイ

現在までに、コートー特別区には重要な場所に3つの国境検問所が設置されている(アンザン省フーコック特別区には5つの検問所がある)。コートー国境検問所、タンラン国境検問所、そして特に「北東部のチュオンサ」として知られる地域にあるトラン島国境検問所である。

パート 1: Co To - トンキン湾の柵 - 写真 6。

コ・トゥ・アイランド・シップ・ロック・防波堤

写真:NGOトランハイアン

特別区の島々(トラン島、タンラン島、コト島)には、第242島嶼防衛旅団(第3軍区)の混成大隊も主要地域に駐留し、防衛任務を遂行し、戦闘態勢を整えている。

パート 1: Co To - トンキン湾の柵 - 写真 7。

コ・トゥーの緑の森、青い海

写真:NGOトランハイアン

特に、 国防省は長年にわたり、第1海軍管区第151連隊に属する480のレーダー基地を維持してきました。これは、最新の装備を使用して、北方海域の目標を監視、検出、管理する部隊です...

特別経済区 - 写真6。

トラン島の旗竿の隣に立つレーダー基地480(第151連隊、第1海軍地域)の将校と兵士

写真:マイ・タン・ハイ

コト特別経済区には大小約50の島々(大きな島はコト島、タンラン島、トラン島3つ)があり、ベトナムの主要な海産物漁場に近く、ハイフォン-バクハイ国際航路から30kmの距離にあるため、海上主権の管理と保護の任務は常に最優先されています。

特別経済区 - 写真7。

ホー・チ・ミン主席のコト島訪問64周年(1961年5月9日~2025年5月9日)を記念し、コト島で国旗掲揚式が行われた。

写真:BQN

中国の探査船や調査船がコト島の内水に隣接するベトナムの領海で継続的に違法に操業していた時期があり、当局はこれに対抗し撃退するためにさまざまな手段を動員しなければならなかった。

さらに、一部の中国漁船もコト島の海域の奥深くで違法に漁業を行っていたため、地元当局はそれらの船の追い払いに注力せざるを得なかった。

現在、コト海域では、海上保安庁、漁業監視隊、海軍、国境警備隊の艦艇が常に任務に就き、主権を守っている。

特別経済区 - 写真8。

馬洲国境管理所(タンラン国境管理所)の職員と兵士が島を巡回し、管理している。

写真:マイ・タン・ハイ

コト特別経済区(クアンニン省)の写真

特別経済区 - 写真9。

コト港の建設は1997年に開始されました

写真:BQN

特別経済区 - 写真10。

2025年5月、ト県タンラン島での国旗掲揚式

写真:BQN

特別経済区 - 写真11。

2025年5月、ト島トラン島で国旗に敬礼

写真:BQN

特別経済区 - 写真15。

ボ・カット島はコ・ト県トラン島村に属しています。

写真:クイン・アン

パート 1: Co To - トンキン湾の柵 - 写真 8。

コト - 海に隣接する都市

写真:NGOトランハイアン

パート 1: Co To - トンキン湾の柵 - 写真 9。

電気自動車がコトー港で乗客を乗せる

写真:NGOトランハイアン

パート 1: Co To - トンキン湾の柵 - 写真 10。

コト島のカオ砦遺跡

写真:NGOトランハイアン

パート 1: Co To - トンキン湾の柵 - 写真 11。

特別経済区センター

写真:NGOトランハイアン

パート 1: Co To - トンキン湾の柵 - 写真 12。

コト経済特区の強みの一つは水産物漁業です。

写真:NGOトランハイアン

パート 1: Co To - トンキン湾の柵 - 写真 13。

コトビーチで泳ぐ観光客

写真:NGOトランハイアン

パート 1: Co To - トンキン湾の柵 - 写真 14。

コト島の田んぼ

写真:NGOトランハイアン

パート 1: Co To - トンキン湾の柵 - 写真 15。

コトは海上観光に重点を置くだけでなく、特別区の島々のコミュニティ観光の強みも活用しています。

写真:NGOトランハイアン

パート 1: Co To - トンキン湾の柵 - 写真 16。

東から見たコト島のパノラマビュー

写真:NGOトランハイアン

パート 1: Co To - トンキン湾の柵 - 写真 17。

海の笑顔

写真:NGOトランハイアン

パート 1: Co To - トンキン湾の柵 - 写真 18。

コト島で魚介類を買う

写真:NGOトランハイアン

パート 1: Co To - トンキン湾の柵 - 写真 19。

コト島の高齢者

写真:NGOトランハイアン

パート 1: Co To - トンキン湾の柵 - 写真 20。

コト島の子供たち

写真:NGOトランハイアン

1954年初頭、タンラン社とコートー社はモンカイ郡に属していました。1964年7月16日、両社はカムファ郡に合併されました。

1961年5月9日、ホーチミン主席がコート島を訪問し、生前にホーチミン主席の銅像が建てられた最初の場所となった。

1994年3月23日、政府はタンラン村とコートー村を分離し、コートー郡を設立しました。1994年12月24日、コートーロン島で法令受理式が厳粛に執り行われ、コートー島郡が正式に誕生しました。

2001年以降、同地区は民間企業に大型木造船3隻の建造を依頼し、本土から島への移動時間を4時間に短縮しました。2006年には、120人乗りの民間高速船が開発され、島への移動時間はわずか1時間半に短縮されました。

現在までに、アオティエン港、カイロン(ヴァンドン)、トゥアンチャウ(ハロン)、ブンドゥック(カムファ)の各港とコト島を結ぶ、様々な種類の高速船が30隻以上運航されています。2023年7月には、トゥアンチャウ島とコト島を結ぶ水上飛行機の商用航路が正式に就航し、観光客を輸送する予定です。

2012年、コトー地区の指導者たちは、本土から島への送電網の延伸を提案しました。350日間の工事期間(2013年10月16日)を経て、ベトナム初の沖合島地区への地中ケーブルによる送電網延伸プロジェクト(総工費1兆1000億ドン以上)は、コトー住民の歓喜の中、正式に完了しました。

コトロン島(2013年10月16日)、タンラン島(2013年12月31日)、トラン島(2020年9月2日)への全国送電網の接続と、デュアルユースプロジェクトの建設への同時投資により、コトは完全に変わりました。

設立から31年以上を経て、コト島は農業と漁業の地域からサービス業へと大きく転換しました。観光は主要な経済セクターとなり、経済構造の約70%を占めています。近年、コト島は年間30万人以上の観光客を迎えており、2013年以前と比べて10倍に増加しています。

2025年4月30日から5月1日までの休暇期間中、コト島地区は2万人を超える観光客(昨年の同時期に比べて約25%増)を迎え、コトが北部の理想的な観光地の一つとしての地位を固めました。

タンニエン.vn

出典: https://thanhnien.vn/cac-dac-khu-cua-viet-nam-co-to-phen-dau-vinh-bac-bo-185250625220042779.htm



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