紅安橋・道路プロジェクトの落札率は91％だが、業績は依然として「後退」している

非常に低い貯蓄率で多くの入札に勝利している、ホーチミン市の一部のプロジェクト管理委員会の「おなじみの」請負業者は誰ですか?

ジャーナリスト・パブリック・オピニオン紙の調査によると、過去2年間、紅安橋梁道路建設サービス貿易有限公司（紅安橋梁道路）は低い貯蓄率で継続的に入札を獲得しており、多くの入札には紅安橋梁道路のみが参加していた。特に、同社はホーチミン市の複数のプロジェクト管理委員会と非常に「精通」している。

ホンアン橋梁道路は、ニャーベ地区ロンキエン橋の橋頭堡道路建設パッケージ（樹木を含む）の入札を、わずか0.06％の節約率で勝ち取りました。

具体的には、2022年末以降、ホンアン橋梁・道路はビンチャン区投資建設プロジェクト管理委員会が投資した2つの入札パッケージを受注しました。特に、建設パッケージ（水路および道路交通の安全確保のための費用を含む）は、ビンチャン区ビンロイ村－レミンスアン村タンニエン橋補修プロジェクト（チュオン・ヴァン・ダー通りとティック・ティエン・ホア通りを結ぶ）の入札パッケージであり、推定入札価格は6兆3,420億ドンで、資金は区予算から調達されます。

2022年11月27日、ビンチャン区建設投資プロジェクト管理委員会は、ホンアン橋と道路のこの入札パッケージを承認する決定445/QD-BQLDAに署名しました。落札価格は6,322億ドンで、国家予算の節約率は約0.31％です。

2023年3月3日、ビンチャン区建設投資プロジェクト管理委員会は、ビンチャン区のグエンクウフ通り（フオンロー4）の改修および拡張プロジェクト内の照明システム建設プロジェクトのためのホンアン橋と道路パッケージを承認する決定56/QD-BQLDAに引き続き署名しました。

このパッケージは市の予算を活用し、推定価格13兆1,940億ドンに対し、落札価格は13兆1,840億ドンで、予算に対する節約率はわずか約0.07%に相当します。ホンアン橋梁・道路は、投資家であるビンチャン区投資建設プロジェクト管理委員会の上記2つのパッケージの入札に参加する唯一の請負業者です。

さらに、ホンアン橋と道路は、2022年の最終段階でホーチミン市の交通工事の投資と建設のための投資家であるプロジェクト管理委員会からの入札を2回連続で勝ち取りました。ホンアン橋と道路がこれらの入札に参加している唯一のユニットであることは注目に値します。

具体的には、「橋頭堡道路建設（樹木を含む）- ニャーベ県ロンキエン橋建設」の入札パッケージにおいて、交通工事建設投資プロジェクト管理委員会は、2022年12月13日にホンアン橋と道路の入札パッケージを承認する決定6437/QD-BQLDAGT-KHĐTに署名しました。入札パッケージの推定価格は83,468億VND、落札価格は83,418億VNDで、節約率はわずか約0.06％です。

その後、2022年12月15日、交通工事投資・建設プロジェクト管理委員会は、ホンアン橋梁・道路のプロジェクト「工事番号4：国道50号線2+800キロから4+200キロまでの並行道路建設 - 国道50号線ビンチャン地区の建設・拡張」を承認する決定書6488/QD-BQLDAGT-KHDTに署名しました。このパッケージの推定価格は240兆4560億ドン、落札価格は240兆3060億ドンであり、節約率はわずか約0.06%です。

2022年、紅安橋・道路は水路管理センターから3件連続で入札を獲得しました。特筆すべきは、3件のうち2件は同社のみが入札に参加したことです。

最初のパッケージは、2022年4月7日に水路管理センターにより決定番号148/QD-TTQLDTに基づき承認された「テ運河堤防1+085～1+145キロ区間および1+265～1+300キロ区間（第7区チャン・スアン・ソアン通り273番地から289番地までの区間、および331番地から337番地までの区間）」である。パッケージ価格は9兆7,850億ドン、落札価格は9兆7,650億ドン。節約率は約0.2%である。2つのパッケージの財源は、2022年の交通維持基金（水路維持管理）である。

Km 1+085 - Km 1+145 および Km 1+265 - Km 1+300 の Kenh Te 堤防、Hong An 橋および道路の修復パッケージは、0.2% の節約率で授与されました。

その後、2022年8月2日、水路管理センターは、2022年度紅安橋・道路水路車両修理パッケージを承認する決定第225/QD-TTQLDT号に署名しました。このパッケージの推定価格は2兆570億ドン、落札価格は2兆560億ドンで、節約率はわずか0.1%です。

注目すべきは、この入札パッケージにおいて、2022年水路車両修理入札パッケージに参加している2社が、紅安橋・道路公社とベトナム海上観光サービス貿易会社である点です。請負業者であるベトナム海上観光サービス貿易会社は、紅安橋・道路公社の入札価格より6.5%低い1兆9,220億ベトナムドンを提示しました。しかし、紅安橋・道路公社は、国にとってわずか0.1%の節約率で、この入札パッケージを落札しました。

最終的に、「トゥドゥック市タオディエン区サイゴン川左岸浸食穴の埋め立て」パッケージは、水路管理センターの決定番号374/QD-TTQLDTに基づき、2022年11月14日に承認されました。パッケージ価格は124億ドン、落札価格は123億8,700万ドンです。パッケージの節約率は0.1%です。

勝率は91％まで上がったが、ビジネスは…効果がない

ホンアン橋梁・道路建設貿易サービス株式会社は、ホーチミン市11区13区レ・ダイ・ハン349/141に本社を置いています。同社の法定代表者はグエン・ニャット・ホン・アンです。同社は2008年に設立され、主な事業は道路建設です。

当ユニットの設立以来の入札実績は、88件の入札パッケージに参加し、そのうち80件を落札、不成立は4件、未決は3件、キャンセルは1件です。そのため、紅安橋梁道路の落札率は91%近くに達しています。

紅安橋・道路関連入札パッケージの総額は、合弁企業および独立請負業者として参加した入札パッケージを含め、合計3兆6,910億ドンに達します。このうち、紅安橋・道路の独立請負業者として落札した入札パッケージの総額は1兆70億ドン、合弁企業として落札した入札パッケージの総額は2兆6,840億ドンです。

紅安橋梁道路公司は、独立企業として19のパッケージで27社の請負業者と競争し、11のパッケージを獲得しました。また、12社の請負業者との合弁企業として10のパッケージで9のパッケージを獲得しました。したがって、他の請負業者と競争して獲得したパッケージの総数は20です。紅安は、他の企業と競争することなく60のパッケージに参加しました。統計によると、この会社のパッケージに参加した際の最低入札率は95.45%でした。

高い受注率を背景に、Hong An Bridge and Roadの収益も2018年から2021年にかけて年々急増しました。2021年には5,450億ドンの収益を記録し、2018年比で60%以上増加しました。2022年には成長の勢いが鈍化し、収益はわずかに減少しましたが、依然として5,446億ドンという高い水準を維持しています。

しかし、ホンアン橋梁・道路の利益は非常に少なく、年間100億ドン未満にとどまっています。2022年の税引後利益は2021年と比較して19%以上減少し、75億ドンとなりました。純利益率は1.4%未満で、100ドンの収益に対してわずか1.3ドンの利益しか得られていません。

紅安橋路は、負債の急増の兆候が見られる中、利益が縮小している。2022年末時点で、同社の負債総額は1,810億ドンを超え、年初比41%増加した。これは、紅安橋路の負債額としては2019年以来の最高水準である。2018年末には、負債は資本の約9倍に達していた。

この数字は、近年の紅安橋・路面電車による度重なる巨額増資により、現在1を下回っています。2018年末の205億ドンから、4年後の2022年末には2,200億ドンを超え、同社の自己資本は11倍近くに増加しました。資本金は増加し、負債は増加し、規模は拡大しましたが、業績は低下しており、この企業の資本と資産の有効活用が不十分であることが示されています。

ジア・ソン - ザ・アン

ソース: https://www.congluan.vn/cau-duong-hong-an-lien-tiep-trung-thau-tai-tp-hcm-voity-le-tiet-kiem-thap-nhung-ket-qua-kinh-doanh-van-thut-lui-post261603.html