ハノイ・タイグエン高速道路拡張に関する政府指導者の新たな方針

タイグエン- チョーモイ高速道路の2車線区間。

政府庁は、タイグエン省建設大臣および同省人民委員会委員長に対し、チャン・ホン・ハ副首相のCT.7高速道路完成プロジェクト、ハノイ-タイグエン区間をPPP方式で建設する投資計画に関する指示を伝えるため、正式文書第5571/VPCP-CNを発行した。

副首相によれば、PPP法第5条第3項は次のように規定している。「プロジェクトが本条第1項に規定する複数の管轄機関の管理下にある場合、または管轄機関が変更される場合には、これらの機関は首相に報告し、1つの機関を管轄機関として任命することを決定するものとする。」

2022年6月18日付政令第39/2022/ND-CP号とともに公布された政府業務規則第13条第1項は、「政府、政府常任委員会、首相に提出される書類は、政府、政府常任委員会、首相の権限の範囲内でなければならない。提出される事項の内容、権限の根拠、政治的・法的根拠、慣行、関係省庁、機関、地方自治体の意見を明確に記載し、解決策や対策を明確に提案・勧告しなければならない」と規定している。

上記の規制を実施するため、副首相は建設省に対し、タイグエン省人民委員会および関連機関と緊急に主導権を握り、調整して、ハノイ-タイグエン区間のCT.7高速道路の建設をPPP形式で完了するための投資計画を統一するよう指示した。そのためには、2025年6月12日付政府政令第144/2025/ND-CP号に記載されている建設省の国家管理分野の地方分権と委任に関する新しい規制を確認し、2025年6月25日までに首相に取りまとめ、提案し、報告する必要がある。

以前、2025年6月初旬、建設省は、PPP形式でCT.07高速道路のハノイ-タイグエン区間の建設を完了するための投資計画に関して、チャン・ホン・ハ副首相に正式文書を送付しました。

建設省は、CT.07高速道路のハノイ・タイグエン・バッカン区間の同期的かつ効果的な開発を早期に完了し、地方分権と権限委譲を強化するために、政府指導者に対し、上記のハノイ・タイグエン・チョーモイ高速道路への投資拡大案を検討・統一し、PPP法第5条の規定に従って実施を組織する所轄官庁としてタイグエン省人民委員会を任命することを勧告する。

「タイグエン省人民委員会が管轄当局となる場合、建設省は規制に従って資産やプロジェクトに関する手続きを実施するために地方自治体と調整する」と建設省の公式発表は述べた。

建設省は、2021～2030年の道路網計画と2050年までのビジョンによると、ハノイ・タイグエン・バクカン・カオバン高速道路（CT.07）は、全長約227キロ、4～6車線規模で、2030年までの投資ロードマップがあると述べた。規模の点では、ハノイ・タイグエン区間は6車線規模、タイグエン・バクカン・カオバン区間は4車線規模である。

一方、この路線は現在2～4車線の規模であり、計画規模に合わせて改良・拡張することは適切かつ合理的である。

フオンタン運輸投資建設株式会社は、2つのオプションを備えたPPP方式でハノイ-タイグエン高速道路建設投資プロジェクトを実施することを提案している唯一の企業であることがわかっています。

オプション1では、フオンタン運輸投資建設株式会社がハノイ-タイグエン区間の建設に投資することを提案した。環状3号線の交差点からタンロン交差点までの路線距離は約63.76km、設計速度は時速100km、予備総投資額は約6兆7,900億ドンで、政府は投資資金の支援には参加しない。

オプション2では、フオン・タン運輸投資建設株式会社が、ハノイ - タイグエン - チョーモイ区間の建設への投資を提案しました。路線延長は約100.69km、設計速度は80～100km/hです。投資は2つのフェーズに分かれており、フェーズ1では、ハノイ - タイグエン区間を環状3号線交差点からタンロン交差点まで6車線規模に拡張し、2027年に完成予定です。

第2期は、タイグエン-チョーモイ区間（BOT事業と同時進行）の拡張投資を実施、規模は4車線、2029年に完成予定。予備総投資額は約16兆7,890億VND、予想される政府支援資金は約5兆3,630億VND。

出典: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-mo-rong-cao-toc-ha-noi---thai-nguyen-d308957.html