経済発展の突破口への鍵

これほど大規模で巨額の投資資金を要するプロジェクトには、慎重な検討と意思決定、そして比較検討が不可欠です。しかし、現状を考えると、今こそ実行に移す絶好のタイミングと言えるでしょう。

コンサルタントは、高速鉄道プロジェクトの総投資額を約673億4000万ドルと決定するための予備的な実現可能性調査報告書を作成した。

時間的なプレッシャーにより、さらなる研究をためらうことはできません。

近年、 運輸省は各省庁や部門、セクターと積極的に協力し、経験の研究、22の国と地域のモデルの参考に、高速鉄道技術を所有・習得している6か国での学習体験の組織化を進め、設計速度350km/hの鉄道路線を建設し、旅客列車を運行するが、必要に応じて貨物輸送用に確保し、管轄当局に報告するというシナリオを確定させています。

長期的なビジョンを持って高速鉄道を建設することは、全く理にかなっていると思います。国の財政力、投資メカニズム、そして世界各国の経験を参考にしたコンサルティングや学習など、現在の国の状況も、この選択肢が実現可能であることを示しています。

最近、私と多くの国会議員は有権者と面会し、最高時速350キロで今度の第8回国会に提出される予定の南北高速鉄道プロジェクトについて説明しました。

人々は非常に興奮し、賛成しています。なぜなら、間もなく、非常に短期間で地方と都市の間の距離を縮める新たな交通手段が誕生するからです。

私自身、このプロジェクトに賛同しています。国会に提出された際には、ぜひとも賛成の立場を表明したいと思います。強い決意があれば、必ず実現できると信じています。

資金面でも、予算だけに頼っていた以前とは異なり、潜在力のある投資家が多くなったことで、予算負担は大幅に軽減されます。

さらに、このプロジェクトは公的投資を活用して民間投資を誘致する機会となります。プロジェクト全体に必要な資金は約670億米ドルと非常に高額であるため、州予算ですべてを賄うことはできません。

公共投資に加えて、官民連携（PPP）の形での投資を呼びかける必要がある。世界各国の事例から、世界のほとんどの国が航空分野への投資に加えて、他の交通インフラへの民間参加を求めていることが分かる。

PPP（官民連携）の形で投資を行うことは、より多くの資本を呼び込むだけでなく、交通事業者が公共インフラを利用する際に、より責任ある行動を取ることにつながります。各交通事業者は、国と分担して利益を得る必要があります。

南北高速鉄道の整備は、国の工業化と近代化の過程において不可欠な要件です。開通すれば、産業、分野、経済圏の発展に確実に弾みがつき、国全体の社会経済発展を飛躍的に推進する基盤が築かれるでしょう。

出典: https://www.baogiaothong.vn/chia-khoa-dot-pha-phat-trien-kinh-te-192240930234248821.htm