ダナン空港周辺の洪水対策

数百ヘクタールにおよぶコンクリートの敷地では、空港からの雨水が周囲の下水道や運河に流れ込み、長年にわたり過負荷状態が続いて深刻な洪水を引き起こしています。2022年10月の豪雨は、このことを如実に示しました。中心部の多くの地域が瞬く間に冠水し、交通が麻痺し、生活と経済の両方に影響を及ぼしました。

調査によると、空港周辺の主要下水道は需要のごく一部しか満たしていない。レ・ド下水道は必要な流量の約22%しか満たしておらず、スアンホア下水道はさらに低く、わずか12%にとどまっている。アン・ケー下水道は規模が大きいものの、こちらも29%にしか達していない。唯一、トラン・スアン・レ下水道は69%と「呼吸しやすい」状態にある。

つまり、排水システムは恒常的に過負荷状態で稼働しているということです。その原因は、下水管の断面積が小さいことだけでなく、排水流域が圧縮されており、中間貯留点や調整点が不足していることにも起因しています。

以下に提案する排水ソリューションは、単なる下水道拡張ではなく、北、西、東、南の 4 つのサブ流域にわたる包括的な戦略です。

具体的には、北部では、空港内の3つの湖（12.5ヘクタール）を改修し、レ・ズイ・ディン水門とスアンホアA湖への水量を調節するための堤防と水門を建設します。

西側：約 4 ヘクタールの調整湖を追加で建設し、長さ 1.7 キロメートルの開水路を連結して Xuan Hoa A 湖に水を導き、同時に水門で水の流れを分割します。

東部：流域を遮断し、K5湖の負荷を軽減し、グエン・ドゥ-ト・フー大下水道管に水を引き込むために、約1kmの開水路を掘削します。

南部：フォンバック運河とグエントラック水門の負荷を軽減するために、総面積11ヘクタールを超える4つの湖を改修、浚渫、拡張します。

ここでのハイライトは「緑と灰色の組み合わせ」のアプローチです。調整池は一時的な貯留槽として機能し、開水路は排水と景観形成の両方を行い、水門は状況に応じて柔軟な操作を可能にします。

このシステムが導入されれば、空港だけでなく、タンケーやハイチャウといった中心部の地区の浸水も大幅に軽減されます。人々はより安全な生活環境の恩恵を受け、市は洪水被害による損失を節約できます。

さらに重要なのは、これが現代の都市管理を示す一歩であるということです。ダナンは、「深く掘って大規模な下水道を建設する」という解決策に従う代わりに、スマートな規制の考え方に切り替え、水の流れを源で直接制御しました。

さらに、このプロジェクトはデジタルトランスフォーメーションの機会も創出します。降雨センサー、水位センサー、カメラをオペレーティングシステムに統合し、排水のための「都市データハブ」を構築します。これにより、都市はリアルタイムで予測と運用が可能になり、大雨に対する受動性を大幅に低減できます。

もちろん、空港内でプロジェクトを実施するのは容易ではありません。セキュリティ、技術、そして土地の確保といった問題が課題となるでしょう。

プロジェクトの予算はそれほど大きくないが、深刻な洪水が頻繁に発生する北部と西部地域を優先し、合理的な段階に分割する必要がある。