2020年4月に着工したグエンヴァンリン-グエンフートー交差点の建設プロジェクトは、総投資額8300億ドンである。
グエンヴァンリン通りとグエンフートー通り（ニャーベ区と7区を結ぶ）の交差点では、10日以上にわたり、深刻な交通渋滞が発生している。これは、グエンヴァンリン通りとグエンフートー通りの交差点にある。これは、グエンヴァンリン通りとグエンフートー通りの交差点にある。グエンヴァンリン通りとグエンフートー通りの交差点にある。グエンヴァンリン通りとグエンフートー通りの交差点にあるグエンフートー通りの交通渋滞は、10日以上にわたって発生している。これは、グエンヴァンリン通りとグエンフートー通りの交差点にあるグエンフートー通りの交通渋滞が、グエンヴァンリン通りとグエンフートー通りの交差点にあるグエンフートー通りの交通渋滞よりも深刻な状況になっている。ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）の代表者は、このエリアの閉山トンネル工事が完了した後、トンネルに接続する車線を閉鎖して路面を平らにし、同時に、地下道のアスファルト舗装、線引き、照明の設置を完了する必要があると述べた。交通委員会は、当初、地下道の支線が9月10日に開通すると予想していたが、請負業者は、工事は9月15日まで完了しないと計算していた。しかし、天候の影響で、雨が降り続き、洪水が発生し、プロジェクトのアスファルト舗装工事に影響が出た。施工業者は、プロジェクトの品質確保のため、開通時期を9月末まで延期する必要があると報告した。交通局の担当者は、「天候の影響で、プロジェクトはまだ100%完了していません。今週金曜日の朝（10月5日）にプロジェクトを完了し、開通させるよう努めています」と付け加えた。一方、HC1トンネル支線は現在約60%完成しており、プロジェクト全体は今年12月31日までに開通する予定だ。グエン・ヴァン・リン通りで頻繁に交通渋滞が発生している現状を踏まえ、交通局の担当者は、グエン・ヴァン・リン通りを走行する車両の密度が非常に高く、渋滞は避けられないと述べた。グエンヴァンリン地下道プロジェクトが開通した後、交通局はタントゥアン輸出加工区から地下道を通って国道1号線に戻る車両の流れを整理します。このとき、グエンフートー通りから7区とニャーベ方面に向かう車は、現在の開口部ではなく、新しく設計された場所で方向転換します。ニャーベ方面から7区への移動方向では、車両は引き続き古いルートをたどり、グエンヴァンリン-グエンファンチャン交差点またはグエンヴァンリン-ファンヴァンギー交差点で方向転換します。2020年4月に着工されたグエンヴァンリン-グエンフートー交差点の建設には、総投資額8,300億ドンが投じられています。設計によると、このプロジェクトでは、中央の円形島（直径60メートル）と、グエンヴァンリン通りに2つの地下道と支線が建設されます。グエンヴァンリン通りの2つの地下道は、グエンヴァンリン-グエンフートー交差点付近を通って地下に通じ、全長約480メートル（トンネル両端のアクセス道路と閉鎖されたトンネルを含む）。
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出典: https://thanhnien.vn/chot-ngay-thong-xe-ham-chui-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-185241001155735521.htm
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