会議には市党委員会常務委員、市人民委員会副委員長のチャン・ナム・フン氏、関係部署および支部の代表者も出席した。
報告書によると、チューライ開放型経済区（2003年設立）は2万7000ヘクタール以上の面積を誇り、63件のFDIプロジェクトを含む237件の投資プロジェクトを誘致、登録資本金の総額は約94兆ドン（約36億9000万米ドル相当）、4万5000～5万人の雇用を創出し、 クアンナム省のこれまでの予算収入の55～65％を占めている。
チューライ開放経済区には現在、14の工業団地が設立され、7つの工業団地が稼働しており、登録資本金82兆ドンを超える165のプロジェクトを誘致している。
特に、チューライ・チュオンハイ自動車機械工業団地には46の二次プロジェクトがあり、入居率は85％で、13,000人以上の労働者に常用雇用を提供しています。
機械、自動車、および裾野産業製品は、米国、日本、韓国、欧州に輸出されています。インフラ整備も力強く進められており、例えばチューライ空港は4F国際空港となり、2030年までに年間旅客数1,000万人の規模となる予定です。クアンナム港はI型港であり、3万DWTの船舶の受け入れが可能で、2024年には取扱量400万トンに達する見込みです。また、5万トン級船舶に対応したクアロー海峡浚渫プロジェクトやガス・電力センターの建設も進められています。
会議では、クアンナム省経済特区・工業団地管理委員会の代表らが、経済特区と工業団地に関する法的枠組みの重複、投資資源の限界、物流インフラとキーハー海上ルートの非同期、輸送コストの高さなど、多くの制約を指摘した。
都市部、沿岸部、河川沿いの多くの観光プロジェクトの実施は遅れています。公営住宅や労働者住宅の需要は高まっていますが、タイムリーに対応できていません。
合併後の新たな状況において、クアンナム省経済区・工業団地管理委員会は、チューライ開放経済区の境界拡大プロジェクトの開発をユニットに割り当てる方針を市に統一することを提案し、同時に市党委員会に、南東部地域の発展方向に関する2021年5月4日付決議第07-NQ/TU号を速やかに要約し、今後の経済区の発展方向を定める新たな決議を発行するよう要請した。
クアンナム省経済区・工業団地管理委員会はまた、住宅地、移住・労働者住宅、人民墓地のインフラ整備事業を実施するために、2026年から2030年にかけて資本配分を優先することを提案した。市は、長期的な安定のために、強固で安定した法的枠組みを完成させるよう、中央政府に早急に提案する必要がある。
作業セッションでは、各部署と支部は、ナムザン国境ゲート経済特区およびこの経済特区に関連するプロジェクトに関する多くの内容についても議論しました。
市人民委員会のファム・ドゥック・アン委員長は、達成された成果を高く評価し、経済特区が市の発展にとって大きな原動力となることを強調しました。特に、チューライ開放型経済特区は、既存の計画を非常によく維持できるという利点を活かし、今後2桁成長を維持するという市の目標達成にとって重要な原動力となるでしょう。
市人民委員会の委員長は、工業団地の開発は必要だが、ダナン新市の計画に沿って、長期的かつ持続可能なビジョンを目指す全体計画を妨げないようにしなければならないと強調した。
同時に、具体的な役割を割り当て、各個人の責任を定義し、作業を明確に定義し、効率と必須の成果物を明確にし、今後の都市の発展の道筋の基盤を構築します。
出典: https://baodanang.vn/chu-cich-ubnd-thanh-pho-pham-duc-an-khu-kinh-te-mo-chu-lai-se-la-dong-luc-quan-trong-cho-muc-tieu-tang-truong-cua-thanh-pho-moi-3303260.html
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