コーヒー輸出価格は4日連続で上昇、冷え込む気配なし

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コーヒー輸出価格は3営業日連続で下落しました。供給不足により、コーヒー輸出価格は変動しました。

ベトナム商品取引所（MXV）の統計によると、1月9日の取引終了時点で、2種類のコーヒー豆の価格は同じトレンドに戻りました。ロブスタ種の価格は1.63%上昇し、4営業日連続の上昇となりました。アラビカ種の価格は、1ヶ月ぶりの安値を付けた後、1.49%回復しました。アラビカ種の取引時間中の価格変動は、ファンダメンタルズ情報の変動が複雑に絡み合ったため、非常に不安定でした。

一方、価格上昇は、特に米国、そして市場全体におけるコーヒー需要の見通しの好転によって支えられています。アメリカ国民は徐々にインフレの沈静化に自信を深めており、連邦準備制度理事会（FRB）の当局者も2024年の利下げを支持する姿勢を示しています。インフレと金利の低下は、消費者支出を押し上げ、コーヒーなどの生活必需品以外の需要を高めるでしょう。

Giá cà phê Robusta xuất khẩu tăng 4 phiên liên tiếp trước lo ngại hạn chế bán hàng

2種類のコーヒーの価格が上昇

一方、ブラジルからの輸出が好調であることから、供給の好調な兆候が市場を圧迫している。ブラジル政府によると、この南米の国は12月に60kg入りコーヒー豆406万袋（24万3,560トン相当）を輸出した。これは過去3年間の月間コーヒー輸出量としては過去最高で、2022年の同時期と2023年11月と比較してそれぞれ33.75%と3.77%増加した。

ロブスタコーヒー市場は、ベトナムをはじめとする東南アジア諸国のコーヒー農家によるコーヒー販売の低迷を懸念し続けています。明日、関税総局は12月および2023年通年のコーヒー輸出量を発表する予定です。

専門家によると、ロンドンにおけるロブスタコーヒー価格の上昇は、ベトナムの農家が価格上昇を期待し、ロブスタコーヒーの収穫が終盤を迎えているにもかかわらず、依然として商品を保有していることが原因となっている。一方、欧州とアジア間の国際輸送ルートが遮断されたことで、南アフリカの喜望峰を迂回する輸送費が急騰する可能性がある。また、過去3営業日にわたる下落を受けてベトナムの農家が低価格での販売をためらっていることから、ロンドン市場では投機筋がスポット価格を過去最高値に押し上げている。

コロンビア全国コーヒー連盟（FNC）は、2023年12月のコーヒー生産量が前年同期比23.55%増加し、23万9千袋増の122万袋になったと報告した。


コーヒー輸出価格は2024年も高止まりするだろう

Nông dân trồng cà phê không được hưởng lợi từ giá cà phê tăng.

コーヒー輸出価格は2024年も高止まりするだろう

インティメックス・グループの取締役会長、ド・ハ・ナム氏は、コーヒー業界の特徴は、商品がまず売買され、その後配送されることだと述べた。これは主要なコーヒー生産地域だけでなく、ロンドンの先物取引所でも行われている。

多くの人は、コーヒー豆の価格が毎年、収穫期が来るたびに下落し、場合によっては大幅に下落するだろうと、前年からこの商品の価格ルールを信頼しています。しかし、今年はコーヒー豆の価格が横ばいになる見込みです。そのため、多くの代理店や地元の中小企業は、高値で予約販売という形で契約を結んでいます。そして、収穫期が来ると、大きな差益を期待して、より安い価格で購入するのです。

しかし、収穫が最盛期であっても、また収穫が徐々に終わりに近づいているときであっても、コーヒーの価格は高騰しており、多くの買い手や代理店が損失を被っています。

ベトナムコーヒー・カカオ協会（Vicofa）の情報によると、2022/2023年産のコーヒー豆の深刻な供給不足により、国内コーヒー価格は2024年も高止まりすると予想されています。協会は、契約上のコーヒー豆が約150万～250万袋不足しており、現在の収穫量で補う必要があると推定しています。一方、農家は依然として現在の価格でのコーヒー販売に消極的であり、ロンドン市場では価格が上昇し続けると予想されています。

Vicofaの統計によると、現在、ベトナムのコーヒー輸出量の約40～50%はヨーロッパで消費されており、この地域の需要は依然として高い。そのため、現在の大幅な供給不足により、2024年もコーヒー価格は高値を維持すると予測されている。

国際コーヒー機関（IOC）は、紅海における緊張の高まりにより、一部の船会社がコーヒーの輸送ルートを変更せざるを得なくなったと発表した。その結果、東南アジアおよび東アフリカ産のコーヒー豆をヨーロッパへ輸送する際には、輸送時間の延長を補うため、一部の船会社が追加料金を導入したことで、輸送コストが上昇するなど、予期せぬ影響が出ている。

商工省の推計によると、ベトナムの2023年のコーヒー輸出量は約161万トン、金額にして41億8000万米ドルに達し、量的には2022年に比べて9.6％減少するが、金額的には3.1％増加する見込みだ。

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