ベトナム鉄道総裁がチタントンネル崩落の原因について語る

鉄道局長はトンネルの土砂崩れの原因について、フーイエンとカインホア地域の地質は比較的複雑で、構造は硬い岩ではなく、緩い土であると述べた。

5月23日午後、ベトナム鉄道のチャン・ティエン・カイン総裁はティエンフォン記者に対し、現在までチ・タン・トンネル（フーイエン省トゥイアン郡）のトラブルシューティングと修復作業が部隊によって緊急に行われていると語った。

トンネル崩落の修復に24時間体制の部隊を投入

トンネル南北両入口で補修作業が行われており、各シフトには約10名の作業員が配置されています。現時点では、現場で新たな土砂崩れは記録されていません。

最近、この地域では雨が降り続き、土砂崩れが発生しています。特に、南北を結ぶ鉄道は長年運行されているため、老朽化が進んでいます。

運輸省の幹部らは5月23日、チタントンネルの土砂崩れの修復作業を視察した。

グエン・ダン・フイ運輸副大臣は、チ・タン鉄道トンネルをはじめとする中部地域のトンネルは100年以上前に建設され、老朽化が進んでいると述べた。チ・タン鉄道トンネルの土砂崩れの原因は、複雑な地質と緩い構造にあると判明した。

また、トンネルの上部では道路が開削されており、トンネル構造に多かれ少なかれ影響を与えています。また、ここ数日、チタン鉄道トンネル周辺では雨が降り、土壌全体の物理的性質が低下し、土砂崩れが発生しています。

「現在、老朽化したトンネルが12本あり、緊急の補修が必要です。そのうち9本のトンネルは鉄道業界が建設・補修を行っています。しかし、この鉄道は単線で、改修工事と運用が同時に行われているため、1日に2～2.5時間しか稼働できません。バイゾートンネル（カインホア省）とチタントンネル（フーイエン省）では、改修工事中に土砂崩れが発生しました」とカン氏は述べた。

ベトナム鉄道公社（VTA）の責任者は、この問題を認識し、運輸省は2021年から2025年の中期計画において、老朽化したトンネルの改修、補修、改良に約4兆ドンを割り当てたと述べた。しかし、補修が必要な老朽化したトンネルの数は依然として非常に多く、南北鉄道全体で約27本の脆弱なトンネルがあり、必要な費用は約2兆5,000億～3兆ドンと推定されている。運輸省は、管轄当局に対し、2026年から2030年の期間にこの措置を講じるよう提案している。

「本日、運輸省の幹部が現場に赴き、修復作業を指揮しました。同時に、運輸省と関係部署に対し、24時間体制で現場に待機し、可能な限り早期の修復作業に集中するよう要請しました。部隊は最大限に動員されています…」とカン氏は述べた。

トンネルはいつ開通しますか？

5月23日、運輸省（MOT）の作業部会が現場を視察し、チタン鉄道トンネルの土砂崩れの修復を指示した。

当局は、天候が良好であれば、この鉄道トンネルの土砂崩れは今後2～3日で復旧するだろうと発表しました。現在、復旧作業は依然として緊急に行われています。

約100人の作業員が土砂崩れの補強のためコンクリートを注入しています。トンネル内では新たな土砂崩れは発生していません。

グエン・ダン・フイ副大臣（左から2番目）がチタントンネルの補修工事を視察している。

作業員たちはチタン鉄道トンネルの土砂崩れを修復しようとしている。

グエン・ダン・フイ副大臣は、投資家（プロジェクト管理委員会85）と建設ユニットに対し、ベトナム鉄道総公社（VNR）と緊密に連携して修理を行うよう要請した。

土砂崩れを迅速に復旧させるため、建設作業員は24時間365日現場に待機する必要があります。工事中は、作業員と車両の安全確保に細心の注意を払う必要があります。

作業員たちは、チタン鉄道トンネルを補強するために、掘削とコンクリート注入を行う機械を準備している。

VNRの代表者は、チタントンネルの崩落により列車の運行に支障が生じ、鉄道業界は道路による旅客輸送を余儀なくされていると述べた。5月23日現在、VNRはラハイ駅とトゥイホア駅間で12本の列車の旅客を車で輸送する計画を実施している。

5月21日はサイゴン駅とハノイ駅を出発した12本の列車で合計2,650人、22日は2,845人を輸送した。23日も12本の列車で合計3,000人を超える乗客を輸送する見込みである。

作業員がチタン鉄道トンネルに修理機材を運び込んでいる。

ベトナム国鉄（VNR）は、チタントンネル崩落の影響により、5月23日から29日までハノイ市とホーチミン市を出発するSE9/SE10系統の列車を運休とした。また、5月24日から29日までニャチャン駅を出発するSE42系統、および5月25日から30日までダナン駅を出発するSE41系統も運休となった。5月22日にフエ駅を出発するSE51系統は、ディウトリ駅（ビンディン省）までしか運行されず、ディウトリ駅からカインホア省ニャチャンまでの区間は運行されない。これらの区間の乗車券を購入した乗客は、駅で無料で乗車券の払い戻しまたは交換ができる。

鉄道業界はトゥイホア駅からラハイ駅まで客車を動員した。写真：MN

ティエン・フォンの報道によると、5月21日午前10時30分頃、建設船がトンネル補強工事を行っていたチ・タン鉄道トンネル内で、大量の岩石と土砂が突然崩落した。崩落量は推定約30立方メートル。その後もトンネルは崩落を続け、最大50立方メートルの土砂が流出した。チ・タントンネルの崩落により、この地域を走る南北鉄道の運行が中断された。

ルー・フー - ヤン・シン

出典: https://tienphong.vn/cuc-truong-duong-sat-viet-nam-noi-ve-nguyen-nhan-sat-ham-chi-thanh-post1639777.tpo