ガザ戦争はイスラエルのロボット車両開発の基盤を築く

「旧式」車の復活

イスラエルの装甲兵員輸送車がガザ地区の戦闘地域に入るとき、伝統的に重要な特徴である搭乗員が欠けていることがある。

その理由は、過去数か月にわたるガザ紛争の間、イスラエル軍が多くの車両の無人バージョンを使用し、テストしてきたと報じられているためだ。技術が向上し、これらの車両を戦闘状況に投入できるようになり、同時に多くの兵士を危険から守ることができるようになったためである。

イスラエル兵がM113装甲兵員輸送車のナビゲーターを務めている。写真：GI

最近では、5月に始まったラファ作戦中に無人M113装甲兵員輸送車が使用されているのが目撃されたと報じられている。

「（車両を）リサイクルして新たな用途を見つけるのは有益だ」と、イスラエルの過去の戦争に従軍した退役軍人の一人は語った。この退役軍人は安全上の理由から匿名を条件に、ここ数カ月で無人機M113の戦闘を目撃したと語った。

「ある程度までは非常に頑丈です。様々な地形を走破できます」と、この退役軍人はBreaking Defenseに語った。イスラエル軍が使用しているM113装甲車は60年前のものであり、最近配備されたナメルやエイタンよりもはるかに古いことに注意する必要がある。

多様なニッチ市場

2015年には早くもイスラエル国防省のウェブサイトで、IAIとエルビット・システムズの合弁会社であるG-NIUSという会社がM113の無人バージョンを開発していると報じられていた。

イスラエルの報道機関は、少なくとも2月以降、無人地上車両と思われるものについて報道している。このアップグレードに関わった専門家の一人は、ラニという仮名でBreaking Defenseに次のように語った。「我々は、様々な車両プラットフォーム向けに、ロボットおよび自律システムのアップグレード版を開発しました。」

60年前のM113装甲車両は、現代の装備と統合され、高度な自動化機能を備えているため、今でも有用である。写真：陸軍技術部

ラニ氏は、有人自動車から無人自動車への移行には、自動車とその遠隔操縦者が判断を下すのを助ける一種の「頭脳」を備えるために、自動車内のセンサーや処理装置を含むハードウェアとソフトウェアの統合が含まれると述べた。

「これは明らかな理由から、自動化とロボット工学に適したニッチ市場です」とラニ氏は語った。

M113の一部は、操縦性の微調整に加え、戦闘能力を向上させるための改造が施されています。この老朽化した装甲車両の他の派生型は、イスラエル軍によって120mm迫撃砲のプラットフォームとして採用されています。

ラニ氏が挙げるプラットフォームの一つは、5月にガザで使用された無人ブルドーザーD-9だ。「このプラットフォームには、遠隔操作に必要なセンサーがすべて搭載されています」とラニ氏は述べた。「そして、私たちは道中の障害物を回避したり、道路の開削といった様々な土木作業を行ったり、様々な方法で戦闘部隊を支援したりと、様々な用途で活動しています。」

イスラエルの通信社Ynetは5月、「パンダ」と呼ばれる50トンの無人ブルドーザーについて報じた。この無人ブルドーザーは、運転席に人間が座ることなく、掘削、建設現場の発掘、起伏のある地形の整地、戦車の射撃陣地の設置、建物の解体などの土木作業を行うことができる。

どうやら、1960年代に遡る装置であっても、イスラエルの技術によって復活させ、新たな任務を与えることができるようだ。

クアン・アン（Breaking Defenseによる）

出典: https://www.congluan.vn/cuoc-chien-gaza-thuc-day-israel-phat-trien-them-cac-phuong-tien-robot-post305604.html