スルタン・ハジオマール・アリ・サイフディ橋のおかげで、乗客は以前のようにマレーシアを迂回して2時間を費やすことなく、ブルネイの2つの領土間を簡単に移動できるようになりました。
2020年にスルタン・ハジ・オマール・アリ・サイフディンが開通するまで、東南アジア最長の海上橋の称号は、ベトナムのカットハイにあるディン・ヴー橋（全長5.44km）でした。2014年、ブルネイ国王は亡き父、スルタン・ハジ・オマール・アリ・サイフディンにちなんで名付けられた橋の建設に着手しました。この橋は、もともとマレーシアのリンバン県サラワク州と南シナ海のブルネイ湾によって分断されていた、本土とテンブロン地方の辺境地域を結ぶ役割を果たします。
橋の上には、ブルネイの国教であるイスラム教のシンボルである三日月と五芒星が掲げられている。
2024年の新年早々、地元旅行会社「フレメ」のツアーガイドが、このプロジェクトを誇らしげに紹介してくれました。ウル国立公園のあるテンブロンでユニークなアウトドアアクティビティを楽しむ前に、多くの人が橋頭保で記念写真を撮りに立ち寄ります。
イスラム教国家ブルネイ史上最大規模の総投資額16億米ドルのプロジェクトが稼働を開始して以来、ブルネイの両領土間を移動する乗客は、これまでのようにマレーシアを経由せずに移動できるようになり、陸路沿いの4つの入国審査ポイントが削減され、テンブロンと首都バンダル・スリ・ブガワン間の移動時間が4分の3に短縮されました。以前は、マレーシアを経由しない場合は水上タクシーサービスを利用する必要がありましたが、所要時間は約45分から1時間でした。
上から見たスルタン・ハジ・オマール・アリ・サイフディン橋の美しさ
スルタン・ハジ・オマール・アリ・サイフディエン橋が、新型コロナウイルス感染症の影響でブルネイが国境を厳格化した翌日の2020年3月17日に予定より早く開通したことはあまり知られていません。これにより、テンブロンが国内の他の地域から孤立する事態を回避できました。海に架かるスルタン・ハジ・オマール・アリ・サイフディエン橋は、4車線という広々とした視界を誇ります。橋を渡ると、ブルネイの「金鉱」とも言うべき、国内最大の石油精製会社ブルネイ・シェル・ペトロリアム（BSP）が容易に見えます。同国は石油・ガス収入の約90%を占め、この王室経済の繁栄を支えています。
現在、スルタン・ハジ・オマール・アリ・サイフディン橋は、全長30kmで、いくつかの最終項目の完成がまだ続いている。
橋を走行する車両は時速100kmにも達します。実際、50人乗りの車両は橋の端から端まで約30分で移動しました。湾を一望できるこの場所は、ブルネイを訪れた際に見逃せないロマンチックな日の出や日の入りの絶景スポットでもあります。運が良ければ、ブルネイで祝賀行事や大きなイベントが開催されている時期に訪れれば、橋からカラフルなLEDライトがボルネオ島を照らす様子を見ることができます。
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