タンロン通りとヴォーグエンザップ通りの最高速度車線でのトラックの走行を禁止する提案

したがって、ハノイ建設局は、関係部署にハノイ交通警察局と調整し、道路上の交通の流れと車線分離を調査して実施するよう指示され、実施時期は9月20日からと予想されている。

具体的には、トラックの場合、速度と車線は次のように編成されます。

タンロン高速道路（km2+250～km28+200）：中央分離帯すぐ隣の左車線（車線1）は最高速度100km/hで、この車線でのトラックの運行は禁止されています。

一番左の車線（第2車線）の隣の中央車線は、最高速度90km/hの混合車線です。

緊急車線（第3車線）に隣接する最外側の車線は、最高速度が80km/hの混合車線であり、トラックはこの車線を走行することが推奨されています。

ヴォー・グエン・ザップ・ルート（ヴォー・ヴァン・キエット交差点から国道2号線ニャットタン橋まで）：現行の速度区分を維持する。ソンティエップ橋から空港までの区間は、現在、最高速度90km/hで運行されており、3車線、交差点なし、路面は平滑である。最高速度を100km/hに引き上げ、中央分離帯（1車線）直下の左車線をトラックが走行することを禁止する提案について検討し、報告することを推奨する。

一番左の車線（第2車線）の隣の中央車線は、最高速度90km/hの混合車線です。

緊急車線（第3車線）に隣接する最外側の車線は、最高速度が80km/hの混合車線であり、トラックはこの車線を走行することが推奨されています。

また、交通警察署の要請に応じて、関係機能部署は、ガントリー（道路を横切って伸び、車線を示す交通標識を吊るす鉄骨構造物）上に、各車線の対応する最高速度標識、中央分離帯に近い最も内側の左車線（車線1）でのトラック通行を禁止する標識P.106a、残りの2車線（車線2、車線3）での自動車通行を禁止する標識R.412fを、ルート（前進方向と後進方向）の開始地点を含む場所に設置し、交差点にも繰り返し設置する。

最高速度と最低速度の標識を路面に塗装することをお勧めします。色あせたり剥がれたりした車線標示を確認して塗り直し、反射スタッドなどを追加します。

交通警察局は市建設局に対し、規定に基づいて路線上の交通組織を調整するための法的根拠を完成させ、上記の車線と流れの分離計画に従って道路信号システム（速度、車両の流れ）を路面に設置および塗装し、実施前に完了するよう指導するよう要請した。

この交通整理作業には、関係するすべての機能ユニットのリーダー、担当者、そして交通警察署の参加を得て、効果的な調査、提案、実施を行う必要があります。そして、車線分離と車の流れ分離が可能な他の路線にもこのモデルを応用します。2路線における新たな交通整理計画とその実施時期について、マスメディアで告知・広報します。

出典: https://cand.com.vn/Xa-hoi/de-xuat-cam-xe-tai-chay-o-lan-toc-do-cao-nhat-dai-lo-thang-long-va-duong-vo-nguyen-giap-i780341/