スマートシティ・マネジメント研究所（ISCM）所長のTrinh Tu Anh准教授が、海洋技術研究センター設立のオリエンテーションを行いました。写真：TRAN HOAI
10月1日、カインホア省人民委員会はホーチミン市経済大学と連携し、「海洋の未来2025：スマートテクノロジーと持続可能な沿岸生活」ワークショップを開催した。
ワークショップでは、スマートシティ・マネジメント研究所（ISCM）所長のTrinh Tu Anh准教授が、 カインホア省の海洋技術に関する国立研究センターについて講演しました。
中央政府への提出を完了する
トゥ・アン氏によると、海洋技術研究センターが設立されたのは、カインホア省がベトナム最長の海岸線（385キロメートル）と、ヴァンフォン湾とカムラン湾という2つの湾、そして豊かなサンゴ礁とマングローブ林を擁する重要な戦略的位置にあるためだという。
「現在、この地域は、水産養殖、海洋資源の開発と保護におけるハイテクの応用と並行して、海洋技術を先導産業として発展させることも目指しています」とトゥ・アン氏は述べた。
彼女によると、現在、研究および利用が可能な海洋資源には、生物資源、材料、エネルギー、輸送活動の支援、港、観光、再生、研究活動、海底ケーブル、パイプライン、淡水化、固形廃棄物処理、海洋廃棄物、生命維持と資源循環に関連する分野が含まれます。
カムラン港で運航する船舶 - 写真：KY PHAM
さらに、同センターは、ロボット、海洋監視技術、データ管理・分析、海洋モデリング、再生可能エネルギー技術、海洋バイオテクノロジー、ブルーオーシャン保全など、7つの海洋技術グループの研究を優先します。
現在、海洋技術研究センターを設立するプロジェクトは、カインホア省人民委員会によって審査・完了されており、近日中に中央政府に承認を求めるために提出される予定である。
スマートな港湾の構築
韓国の元国土交通大臣パク・サンウ氏がワークショップで講演 - 写真：トラン・ホアイ
ワークショップでは、韓国の元国土交通大臣パク・サンウ氏が、今後のベトナムのスマート港の開発に関する提案を発表しました。
パク・サンウ氏によると、釜山港（韓国）の経験は、港が国家経済と産業の発展を強化する中核資産であることを示している。
釜山港は1978年に開港し、自動化設備モデルと運営システムを導入してコンテナ取扱量で世界第7位、積み替え量で世界第2位を誇る世界的な物流センターへと発展しました。
これは、自動化技術を運用システムに統合し、完全に自動化されたコンテナ ターミナルを使用している釜山港からも来ています。
これにより、韓国の港湾業務の基盤が築かれ、現在では基本的な自動化を超えて、AI 主導の業務、デジタル ツイン テクノロジー、持続可能な低炭素エネルギー ソリューションを導入するようになっています。
それを通じてパク・サンウ氏は、ベトナムでも韓国が辿ってきた軌跡に沿って主要海港が港湾インフラ、設備、デジタル運営システムを急速に拡張していることから、韓国とベトナムのスマート港湾協力を提案した。
出典: https://tuoitre.vn/de-xuat-thanh-lap-trung-tam-nghien-cuu-ve-cong-nghe-dai-duong-20251001160031509.htm
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