これを受けて、建設局は国道12B号線77+730キロ地点の陥没穴地帯の地質学的および地球物理学的状況を調査・評価するプロジェクトを立ち上げることが認められました。費用は約14億ドンです。同時に、保守部門であるホアビン交通建設株式会社は、トゥオンコック村人民委員会と定期的に連携し、陥没穴の進行状況を継続的に監視し、一時的な解決策を講じ、当該地域の交通安全を確保するよう指示されました。
トゥオンコック村人民委員会とホアビン交通建設株式会社は連携して陥没穴を埋め、ロープを張り、安全確保のために警告を発している。
トゥオンコック村人民委員会に対し、カオ集落の各世帯に対し、地域、特に住宅地における地盤沈下状況の監視を指示する。異常を速やかに検知し、積極的に応急措置を講じ、関係機関に直ちに報告して検査と対策案を求める。また、道路安全通路内の自力掘削井戸の水の使用を2~3ヶ月間控えるよう各世帯に指示し、井戸からの揚水が陥没穴の発生に及ぼす影響を監視する。
フートー新聞が2025年7月9日に報じたように、国道12B号線のすぐ脇に、直径3メートル以上、深さ1メートル以上の危険な陥没が発生し、穴の縁の一部が住宅の基礎を侵食しました。この路線は交通量が多く、特に大型トラックが多く通行しています。
2025年7月の陥没穴。
事故後、地元当局はロープを張り、警告標識を設置し、陥没穴を土や岩で埋め、交通安全や人命への影響を避けるため専門部隊に徹底的な解決策を見つけるよう提案した。
カム・ル
出典: https://baophutho.vn/de-xuat-xu-ly-ho-tu-than-tren-quoc-lo-12b-doan-xa-thuong-coc-238186.htm
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