ホーチミン市は、行政境界線の再編を経て、徐々にその地位を固め、新たな開発空間を形成しつつあります。主要経済セクターの一つである観光も、開発の重要な柱の一つとして認識されています。
そのため、市の観光産業は2030年までの観光発展に向けた戦略、計画、政策、戦略を早急に策定し、実施しています。
コア開発の柱
ホーチミン市人民評議会副議長のトラン・ヴァン・トゥアン氏によれば、近年、ホーチミン市の観光産業はその役割をしっかりと果たし、高い成果を上げているため、重要な発展の柱の一つとして認識されるべきだという。
具体的には、ホーチミン市の観光産業、特に地元の観光ビジネスコミュニティが積極的な貢献を果たし、ホーチミン市を訪れる人々や観光客にとって、より多くの物質的価値だけでなく精神的価値も生み出しています。
市観光局は重要な役割を担っており、観光産業の指導者であると同時に、観光部門間の橋渡し役として、観光開発政策の助言や提案といった役割を果たしています。
「ホーチミン市は、文化・歴史観光商品、料理、ショッピング、生態農業と水路、MICE、ヘルスケアの発展を促進するための政策の完成に重点を置いて、多くの努力を払ってきました。市は人々と企業が協力することを奨励する多様なメカニズム、政策、サポートを構築し、観光産業の発展を促進する勢いを生み出してきました」とトラン・ヴァン・トゥアン氏は強調しました。
統計によると、ホーチミン市の7月の観光収入は22兆3,680億ドン(同45.6%増)に達し、2025年の最初の7ヶ月間の累計収入は140兆3,050億ドン(同29.9%増)で、年間計画の54%に達しました。そのうち、7月にホーチミン市を訪れた外国人観光客は69万5,930人(同75.3%増)に達し、2025年の最初の7ヶ月間の累計収入は約460万人(同48%増)に達しました。

近年の観光商品の現状を踏まえると、ホーチミン市には、特に短期滞在者向けの商品群を中心に、3つのエリアを結ぶすぐに利用可能なルートが数多くあります。特に、市内中心部からホーチャム、ロンハイなどのビーチやビンチャウ、コンダオなどの自然リゾートへ、また市内中心部からビンズオン省の工芸村、果樹園、川沿いの自然保護区へ、わずか1日でアクセスできる商品群です。
機会は数多く存在する一方で、依然として多くの課題が絡み合っています。最大の課題は、地形、施設、地域住民の習慣など、それぞれに異なる広大な空間における管理と計画の同時進行です。
さらに、行政界情報の更新や人材・サービス品質の標準化も地域間で一貫していない。
避けられない課題の1つは、中央地域からビンズオン省とバリア・ブンタウ省までの製品、市場、ブランドの位置付け、インフラの接続を再構築する必要があることです。
これらの課題に対処するため、ホーチミン市観光局長のグエン・ティ・アン・ホア氏は、観光業界は市人民評議会に解決策を提案し、会議や観光ツアーを組み合わせたセミナー(MICE)に出席するため市に代表団を誘致するための支援政策、観光プロジェクトへの融資金利の支援、観光部門への戦略的投資家の誘致など、その他の支援プログラムを実施する予定であると述べた。

「既存の観光プログラムと並行して、ビンズオン省の産業観光と工芸村体験、バリア・ブンタウ省のリラクゼーションとスピリチュアル観光を組み合わせたもの、ホーチミン市の質の高い病院システムと沿岸リゾートを結びつけた医療観光など、テーマ別の商品ルートを研究・形成してきました。短い旅程と多様な体験に合わせて商品を再設計することで、顧客基盤の拡大に役立ち、短期旅行と高級商品の魅力を高めます」と、グエン・ティ・アン・ホア氏は付け加えました。
製品リエンジニアリングリクエスト
ホーチミン市は、観光地となり得る資源が約 681 あり、国内最大の経済・文化の中心地としての地位も備えており、リラクゼーション、自然探検、文化、料理、ショッピングなど、さまざまなタイプの観光を提供する総合的な観光地となるための条件が数多く整っています。
市では、セミナーや会議に出席するゲストを歓迎し、その後、近くの海やエコエリアでの観光とリラクゼーションアクティビティを組み合わせることができます。

ホーチミン市観光協会のグエン・ティ・カン会長は、協会の視点から、境界の統合と拡大は市の観光開発の転換点となり、海洋観光資源、歴史文化遺跡のシステム、工芸村、バリア・ブンタウ省とビンズオン省(旧)のゴルフコースシステムを活用した特産品の開発につながる可能性があると分析した。
ホーチミン市のエリアとの接続を持つバリア・ブンタウ(旧)は、滞在期間を延ばす観光商品の構築、MICE観光の展開の可能性、インフラの優位性を備えたクルーズ船、深水港など、有利な条件が整っています。
サイゴンツーリストグループの一員であるサイゴンツーリストコーポレーションの副社長、ヴォー・アン・タイ氏は、ハイエンドの観光商品の開発、地域とロンタイン空港を結ぶ道路と海上の輸送インフラへの投資に重点を置くべきだと語った。
さらに、海外からの訪問者を歓迎するための港湾建設、プロモーションイベントへのインバウンド企業の参加支援、プロモーションフェアへの州管理機関の代表としての参加など、優遇政策や投資も必要となるだろう。
新たな開発段階では、ホーチミン市観光産業には、ベンルック・ロンタン高速道路と環状3号線を連結し、国道51号線への圧力を軽減するなど、交通開発を結びつけるマスタープランと開発戦略が必要であると一部の専門家は提言している...
市の観光産業は、商品開発を強化し、市場を拡大し、国内外のビジネスを結びつけ、管理、運営、スマートでグリーンな観光エコシステムのデジタル変革を推進し、環境を保護、修復、再生し、文化的アイデンティティを保存しながら観光を発展させます。
特に、観光産業の質の高い人材を育成する分野では、総合的な人材育成プロジェクトを実施し、市内の観光産業が観光養成学校に発注し、逆に観光学校ネットワークが協力して国際基準を満たす人材を育成すべきである。
そこから、市の観光産業はその利点を促進し、経済の再構築、雇用の創出、人々の生活の質の向上に重要な貢献をすることができます。
出典: https://www.vietnamplus.vn/dong-luc-phat-trien-du-lich-thanh-pho-ho-chi-minh-giai-doan-moi-post1055439.vnp
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