トヨタのディーラーに行って、ランドクルーザーやプラドを買うのに数十億ドルを費やします。ディーラーは価格を明記していますが、車を購入したい顧客は、5億～8億ドンの「賄賂」がなければ、商品を手に入れることができません。
「早期納車仲介手数料」5億5000万ドンの納車料金計算表 - 写真：TTO
トゥオイ・チェーは、トヨタの高級車販売における「裏社会」について、一連の調査記事を執筆してきました。冗談のように聞こえるかもしれませんが、これは事実であり、ベトナムの多くのトヨタディーラー、特にランドクルーザー300のような輸入車で実際に起こっています。
トゥオイチェ記者は実際にホーチミン市内のディーラーを訪れ、定価と異なる販売価格の車種を多数記録した。
「ビールとピーナッツ」現象は、もはや「ホット」な車種では珍しいことではありません。車を早く手に入れたい場合、ウィンドウフィルム、フロアマット、高価なボディキットなど、追加アクセサリーの購入が必要になる場合があります。この「ビールとピーナッツ」費用は全額請求されます。
しかし、トヨタ・ランドクルーザーの場合は、領収書も書類も一切なく、現金で支払う必要があります。そのお金がどこへ行き、誰が受け取るのかは謎です。
一方、トヨタ・ベトナムの答えは依然としてシンプルだ。同社は常に「先着順」の原則を堅持し、顧客に追加料金を強制するような方針は取っていない。問題が発生した場合は、ホットラインに電話するだけで、同社は「迅速に対応」する。
トヨタ・ベトナムは、トゥオイ・チェ氏への回答として、ランドクルーザーとプラドは世界的に「人気」のある車種であり、需要が高いため供給が不足していることを認めたが、具体的にどのように改善するかについては言及せず、改善に「最善を尽くす」とだけ約束した。
そこで多くの人は、この品不足はディーラーが価格を上げる口実なのか、それともメーカーもこの状況を「放置」しているのか疑問に思う。
ベトナムの自動車市場では、需要と供給によって価格が変動することは珍しくありません。しかし、顧客は車を早く受け取るために、数億ドンもの「賄賂」を支払ったり、領収書なしで現金を支払ったりしなければならない状況は、もはや正常な市場とは言えません。
マスコミやソーシャル ネットワークでは、この車種を購入するために顧客が数億ドンを「賄賂」として支払わなければならないと何年も話題になっているが、同社は依然としてホットライン経由で顧客からのフィードバックを待っている。
代理店の担当者は、顧客に「賄賂」を会社に送金するのではなく、個人に送金するか現金で受け取るよう求め、この1億円の請求には応じなかった。これは当局の追跡を逃れるための脱税の兆候なのだろうか？
弁護士トラン・ソア氏（ミン・ダン・クアン法律事務所所長）は、車1台あたり7億5000万ドンの「賄賂」があれば、税金の損失は最大2億2500万ドンとなり、刑事訴追されるのに十分であると計算した。
多くの自動車専門家は、日本や米国ではトヨタで「追加料金を払って早く車を受け取る」という状況は稀だと言います。では、なぜベトナムでは違うのでしょうか？
ベトナム人の「トヨタ好き」という意識につけ込み、特異な流通モデルを無視しているのだろうか。トヨタが築き上げてきたブランドの信用が、このような事態によって揺らいでいる。
消費者は、販売価格の抑制、流通の透明化、違反業者への厳正な対処など、企業によるより具体的な取り組みを求めています。
そうでなければ、支払う代償は消費者の不満だけでなく、大手ブランドの評判にも傷をつけることになるでしょう。自動車購入時に数億ドンもの「賄賂」を支払うという慣行が、ベトナム市場の悪しき「慣習」とならないようにしなければなりません。
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出典: https://tuoitre.vn/dung-de-chi-tien-lot-tay-mua-xe-thanh-le-20250328074218494.htm
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