新しい10年に向けた大胆な戦略
フェラーリは、ブランド史上最も熾烈な製品開発期間に向けて準備を進めている。イタリアのスポーツカーメーカーであるフェラーリは、2026年から2030年の5年間で20の新型車を投入する計画を発表した。これは、年間平均4モデルの投入に相当し、フェラーリは2025年上半期に9%の増益を達成し、自動車業界最高水準の利益率23.4%を達成するなど、目覚ましい財務実績を収めている。
フェラーリは2024年に13,752台という記録的な販売台数を達成し、その揺るぎない魅力を証明しました。しかし、CEOのベネデット・ヴィーニャ氏は、数字を追いかけるのではなく、ブランドの価値と独自性を維持するために、「多くのモデルを生産するが、各モデルは限定数のみ」という同社の哲学は変わらないと明言しました。

エレットリカ:電動跳ね馬のデビュー
フェラーリの将来計画の中核を成すのは、同社初の完全電気自動車「エレトリカ」の登場です。これは革命的な一歩であり、ブランドが電動化時代へと突入したことを示すものです。エレトリカは4基の電気モーターを搭載し、合計1,000馬力以上の出力を発揮します。
この電気スーパーカーの性能は驚異的で、0-100 km/h加速はわずか2.5秒、最高速度は310 km/hに達します。フェラーリは、Elettricaがサウンドを含め、他に類を見ないエキサイティングなドライビング体験を提供し、電気自動車のハンドルを握る際の感動を新たな次元へと引き上げると約束しています。

多様化戦略と伝統へのこだわり
フェラーリは電気自動車の導入にもかかわらず、パワートレイン戦略の多様化を維持しています。2030年までに、製品構成を内燃機関(ICE)40%、ハイブリッド40%、電気自動車(EV)20%とすることを計画しています。これは、2022年に設定されたEV40%という目標からの修正であり、市場の移行ペースをより現実的に評価したことを反映しています。
さらに重要なのは、フェラーリが、その名を馳せた内燃機関、特に伝説的なV12エンジンへの強いこだわりを改めて表明したことです。これにより、忠実なファンの皆様は、今後も長年にわたり、純粋な機械式マシンを所有し続けることができるようになります。

未来のアイコンと予想外の復活
エレットリカに加え、今後の製品ポートフォリオには、フェラーリ296のアップグレード版、SUV「プロサングエ」のPHEVバージョン、そして「アマルフィ」と「F80」のコンバーチブルモデルが含まれます。特に、ブランドの伝統に敬意を表す「イコナ」シリーズは、引き続き開発が進められます。
新型Icona(おそらくSP4)には、自然吸気6.5L V12エンジンが搭載されるという報道があります。また、伝説のフェラーリF40にインスパイアされたモデルも考えられます。最も興味深いのは、製品開発責任者のジャンマリア・フルジェンツィ氏が、一部の特別な顧客から限定生産のIconaにマニュアルトランスミッションを復活させたいとの要望があると示唆したことです。フェラーリは2012年のカリフォルニア以来、マニュアルトランスミッションを提供していないため、これは意外な可能性と言えるでしょう。

成長と独占性のバランス
フェラーリの魅力は衰えていません。ヴィーニャ氏は、2026年分の生産分はすべて予約済みで、新規顧客は2027年まで納車が待たれると明らかにしました。フェラーリの既存顧客基盤は2022年比で20%増加し、約9万人に達しました。また、初めてフェラーリを購入する人も3万2000人以上に上ります。ポートフォリオを多様化しつつ各モデルの生産台数を制限することで、フェラーリは顧客基盤を拡大すると同時に、跳ね馬のロゴを冠した各車の魅力と価値を維持するという賢明な戦略を実行しています。
出典: https://baonghean.vn/ferrari-ky-nguyen-moi-voi-20-sieu-xe-va-mau-ev-dau-tien-10308330.html
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