イエンバイ・ラオカイ高速道路の「改修」に約7兆7000億ドン

VEC代表はティエンフォン記者に対し、計画通り、イエンバイ・ラオカイ高速道路の拡張プロジェクトは9月27日に着工されると語った。

VECの代表者によると、このプロジェクトは、全長121.33キロのKm123+080からKm244+155までのルート拡張に投資することを目的としており、ルート全体に沿ってインテリジェント交通システム（ITS）が導入される予定だという。

本事業では、道路を2車線から4車線に拡幅し、路面幅員を24mとするとともに、第1期拡幅区間に合わせて中央分離帯を新設するとともに、4車線化の規模に合わせて住宅地地下道を延伸します。

ノイバイ・ラオカイ高速道路のうち、イエンバイ・ラオカイ高速道路区間が2車線から4車線に拡張される。写真：アン・トゥ

イエンバイ・ラオカイ高速道路の橋梁区間は、既存橋梁と同期してルート左側に新橋梁ユニットを建設します。同時に、全線6車線化計画の調整に対応するため、全長約530m、3車線規模の新トンネル建設に向けた調査を実施します。

プロジェクトの総投資額は約7兆7000億ドンで、そのうち3兆ドンは国家予算、約9400億ドンはVECの自己資本（建設中の借入金利息を含む）、残りはVECが調達した追加資本です。

2025年5月30日付首相文書第624/TTg-CN号によれば、ノイバイ・ラオカイ高速道路ルートの一部であるイエンバイ・ラオカイ高速道路区間の拡張プロジェクトは今年着工され、2026年に基本的に完成する予定である。

ノイバイ・ラオカイ高速道路は、国道2号線と北タンロン・ノイバイ高速道路の交差点を起点とし、バットサット村（ラオカイ）を終点とする全長264kmの高速道路です。ハノイ、フート、イエンバイ、ラオカイを経由し、昆明・河口高速道路（中国）に接続しており、昆明・ハノイ・ハイフォン経済回廊の重要な一部となっています。

ノイバイ・ラオカイ高速道路建設プロジェクト第1期は、全長約245kmで、ベトナムエネルギー省（VEC）が投資し、2014年に完成、運用を開始した。そのうち、ノイバイ・イエンバイ区間は4車線で設計最高速度100km/h、イエンバイ・ラオカイ区間は2車線で設計最高速度80km/hとなっている。

この路線の開通により、ハノイからラオカイまでの移動時間が7時間から3.5時間に短縮され、北西部地域の経済、社会、観光の発展に大きなチャンスが開かれるとともに、国道の混雑や事故も減少した。

イエンバイ・ラオカイ高速道路区間は、フェーズ1では4車線路床が敷設されたものの、路面利用は2車線程度にとどまっていました。橋梁、トンネル、アンダーパスも2車線規模にとどまっていました。その後、一部区間は4車線に拡張され、ノンストップ料金収受システム（ETC）が導入されました。しかし、多くの区間で中央分離帯が設置されていないため、交通量が増加し、利用速度が設計値を満たさない場合、安全性が損なわれる可能性があります。

統計によると、ノイバイ・ラオカイ高速道路の交通量は年間平均10%増加しています。現状の規模では、イエンバイ・ラオカイ区間は2027年までに過積載状態となる見込みです。そのため、安全を確保し、交通需要を満たし、承認された計画を遵守するためには、早期の拡張工事が必要です。

出典: https://tienphong.vn/gan-7700-ty-dong-len-doi-doan-cao-toc-yen-bai-lao-cai-post1779729.tpo