乗客は荷物を残していったため死を免れた。

映像には、乗客らが手荷物をほとんど持たずに、順番にスライドを使って炎上中のエアバスA350から脱出しようと急ぐ様子が映っている。この作戦は全員の命を救った「奇跡」と称賛されている。

航空安全当局は長年にわたり、航空機墜落時、特に火災発生時の避難中に機内持ち込み手荷物を受け取ろうとすると死亡するリスクが非常に高くなると警告してきた。

2024年1月2日、東京の羽田空港で日本航空のA350型機が火災に遭った。写真：ロイター

過去には、飛行機から避難する際に乗客が荷物を取り出そうとした際に、多くの苦い教訓がありました。少なくとも1980年代半ば、イギリスのマンチェスター空港でエアツアーズ社のボーイング737が火災を起こし、55人が死亡した事件以来、避難は安全上の最優先事項となっています。

1985年の災害の調査官らは、ドアの開閉が遅れ、避難経路が限られていたため、煙を吸い込んだことが最大の死因だと述べた。

2000年の米国の安全調査によると、平均して11日ごとに何らかの理由で避難飛行が行われていたことが分かりました。このような事態は通常、火災が発生した場合にのみ注目を集めます。

航空機ではドア機構や非常照明システムの改良がますます進められていますが、乗客が機内に持ち込める手荷物の量に関して新たな課題が生じています。

航空事故調査官は、乗客に対し、避難命令が出たら所持品を置いていくよう促しているが、乗客はこのアドバイスを無視することが多い。

2018年、英国航空協会は、緊急着陸後に乗客の物品へのアクセスを制限するため、頭上の荷物入れを自動的にロックすることを推奨した。

「荷物を持っていない方が明らかに有利だ」と、航空安全コンサルタントで国際民間航空機関（ＩＣＡＯ）の元上級理事のスティーブ・クリーマー氏は言う。

「全員を飛行機から救出したことは驚くべきことだ。これは乗務員と乗客の規律の高さを物語っている」と、スティーブ・クリーマー氏は、最近墜落した日本航空便の乗客について語った。

マイ・アン（ロイター通信による）

ソース: https://www.congluan.vn/vu-chay-may-bay-o-nhat-ban-hanh-khach-thoat-nan-nho-bo-lai-hanh-ly-post279539.html