ホーチミン市運輸局は、官民連携（PPP）方式によるトゥーティエム4橋建設投資プロジェクトの予備的実行可能性調査の報告書を市評価委員会に提出した。

提案によると、トゥティエム4橋建設プロジェクトはトゥドゥック市と第7区を結ぶもので、起点はタントゥアン2橋アプローチ道路（第7区）との交差点にあるグエン・ヴァン・リン通りと接続し、終点はR4交差点にあるグエン・コー・タック通り（トゥドゥック市）と接続する。

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サイゴン川を渡り、トゥドゥック市と第7区を結ぶトゥティエム4橋建設プロジェクトのルート。

トゥーティエム4橋建設プロジェクト全体の長さは約2.16kmです。このうち、橋梁本体は約1,635m、橋の両端のアプローチ道路は約525mで、6車線（自動車専用車線4車線、混合車線2車線）で設計されています。

Thu Thiem 4 橋梁セクションの主径間構造は鉄骨梁 - 鉄筋コンクリート (RC) で、2 つの RC タワーと吊り上げシステムが配置されます。アプローチ スパンにはプレストレスト RC 梁が使用されます。

サイゴン川に架かる主橋の桁下高は柔軟に調整されます。通常運用時は15mですが、大型船舶が通航する際は45mまで引き上げられます。

さらに、プロジェクトの範囲内で、タントゥアン橋とグエンヴァンリン - フインタンファット交差点の2つの異なるレベルの交差点、およびフインタンファット - ルートロンルーとグエンコータックとブイティエンゴ交差点（R4） - トゥーティエム新都市エリアの2つの同一レベルの交差点が建設されます。

さらに、このプロジェクトでは、排水システム、交通安全システム、交通安全標識、照明、装飾照明などの補助工事も建設します。

第7区グエンヴァンリン通りの1か所に料金所システムと監視カメラを追加構築する計画（ノンストップ自動料金徴収技術を適用し、統一された同期操作を組織して投資コストを節約）。監視カメラシステムを設置する。

トゥーティエム4橋は、柔軟なクリアランスを備えています。通常運転時の橋のクリアランスは15メートルですが、大型船が通過する際はクリアランスが45メートルに上がります。

予備的な見積もりによると、本プロジェクトの総投資額は約6兆300億ドン（うち利息3200億ドン）です。このうち、PPP事業における国家予算資本は約2兆8260億ドン（利息を除く総投資額の49.5%を占める）、残りのBOT資本は約2兆8830億ドン（利息を除く総投資額の50.5%を占める）です。

また、この提案書では、プロジェクトを 2 つのコンポーネント プロジェクトに分割することが提案されています。

構成プロジェクト 1 - 第 7 地区を通る Thu Thiem 4 橋区間の補償、サポート、および移住には、1,387 億 VND 超に相当する 100% の国家予算資本が使用されます。

この事業による土地利用面積は合計約16.7ヘクタール、そのうち復旧した土地面積は約2.47ヘクタール、家屋・建物面積は約3.1ヘクタール、影響を受ける個人・団体・世帯の総数は12団体、114世帯（全面撤去73件、一部撤去61件）を含む約134件です。

構成プロジェクト2 - PPP形式によるThu Thiem 4橋の建設 - 建設・運営・譲渡(BOT)契約、金額は約4,322億ドン(利息を除く)。

そのうち、国家予算資本は約1兆4,390億VND（33.3%）、投資家資本は約2兆8,830億VND以上（67.7%）です。

承認されれば、運輸省はプロジェクトの準備期間を現在から2024年までと見込んでおり、補償、支援、移住作業は2024年から2025年にかけて実施される予定だ。

その後、入札を実施して投資家を選定し、2025年にプロジェクトの建設を開始し、2028年に完了する予定です。料金徴収期間は18年8か月です。

トゥティエム4橋建設投資プロジェクトを早期に実施し、同時開発を確実にし、財務計画の実現可能性を高め、プロジェクト完了後の有効性を高めるために、運輸省は、市人民委員会がこのプロジェクトの投資方針に関する決定を検討し、市人民評議会に提出することを推奨します。

計画建築局に、 首相が承認した2020年までのホーチミン市交通開発計画と2020年以降のビジョンに対する現地での調整を緊急に実施するよう指示し、航行クリアランス計画を含む、トゥーティエム4橋建設投資プロジェクトに関連する計画プロジェクトを更新するよう勧告する。

トゥーティエム4橋を低く建設すると、サイゴン川の開発スペースが「遮断」される。トゥーティエム4橋の地上高は10メートルと設計されているが、専門家によると、橋が低すぎると、船舶の出入りがなくなり、サイゴン川の開発スペースが「遮断」されてしまうという。