多くのボトルネックを解消

加速する

国道14B号線に隣接するプロジェクトルートの終点付近では、請負業者が発電所を新たな場所の鋳造基礎に電柱を組み立てているところを移動させている。作業員によると、まずは必要な作業を緊急に完了させる予定で、停電が予定されている際には、道路の中央を塞いでいる3つの変電所を1日で移動させるため、人員と機材を集中的に投入する予定だという。

ダイミン村を通って北岸に通じる道路に沿ってDT609（ダイクアン村）の境界まで後退し、敷地整地のいくつかのボトルネックも解決され、請負業者のThanh Tung Company LimitedとThai Duong Construction Company Limitedの合弁企業が基礎工事を行っており、弱い地盤を処理する必要のある場所に積み込みを行っている。

DT609CとQL14Bを結ぶプロジェクトの総投資額は5,500億ドンです。プロジェクトの総延長は3.93km（橋梁を含む）、道路断面は9mです。完成後、このプロジェクトはQL14HとDT609C（ソントゥ橋を含む）を結ぶプロジェクトに接続されます。

その時、人々や観光客は国道14Bからアンビン橋を通ってダイロックB地区へ、ソントゥー橋を通ってズイスエン地区へ行き、ミーソン遺跡への道の交差点で国道14Hに合流することができます。

DT609との交差するプロジェクト地点からQL14Bの境界にかけて、Km3+428に小さな橋が架けられており、下部は橋脚T1、橋台M1、M2が完成しています。橋脚と橋台に架けられる梁は既に鋳造済みで、設置作業を進めるにはアプローチ道路の整備を待つばかりです。特に重要なのは、ブー・ジャー川に架けられ、B地区（ダイ・ミン村）とダイ・クアン村を結ぶアン・ビン橋です。

クアンナム省交通工事投資建設管理委員会（投資家）の執行役員であるファム・タン・ハン技師は、アンビン橋のアプローチ径間上部の19/19径間の橋床版が完成したと述べた。T8柱とT9柱の片持ち梁の打設は完了した。さらに、T10柱の建設は10/11セグメントに達し、2/2のKT梁ブロックが足場上に打設された。南岸の境界径間T7-T8は閉鎖された。

プロジェクトルートの終点付近にある送電線と3つの変電所を移設するための条件を整備する。写真：CT

アンビン橋の建設現場で、タン・トゥン社のトラン・ヴァン・フン技師は、橋の主径間にはT7、T8、T9、T10、T11の柱があり、T9柱が中央柱となることを明らかにした。「T10柱のバランスカンチレバーブロックとも呼ばれるK11ブロックの鋳造は、4月14日に完了する予定です」とフン技師は述べた。

現在、アンビン橋は重要な工事段階、すなわち北岸国境封鎖と中間封鎖の工事が残っています。4月28日の全体封鎖（中間封鎖）の予定時刻は完全に実現可能です。

障害を取り除き続ける

現時点で、ダイロック社は上記プロジェクト用地の全長3.2/3.93km（81%に相当）を投資家に引き渡している。

同地区は請負業者を選定し、ダイ・クアン村から立ち退きさせられた世帯を収容するための再定住地を間もなく建設する予定であることが分かっている。ダイ・ミン村では、ダイ・クアン村から立ち退きさせられた16世帯の再定住地を建設するための請負業者の選定も完了している。

タイズオン建設株式会社のプロジェクトマネージャーであるエンジニアのファン・ディン・コン氏は、同部門はアンビン橋の欄干を建設し、アプローチ道路を埋め立てており、そのプロジェクトはkm0+430からkm1+037までのルートで行われていると語った。

上記の約1km区間はダイミン村に位置し、既に引き渡しが完了しています。請負業者は、橋梁床版のアスファルトコンクリート舗装を2024年6月30日に完了させる予定です。また、引き渡し済みの区間についても、2024年6月30日までにアスファルト舗装を完了させる予定です。

投資家は、具体的な工期を定めた建設計画を策定しました。これに基づき、アンビン橋は2024年4月28日に閉鎖されます。請負業者は、2024年5月30日までに、引き渡し済み区間（軟弱地盤対策区間を除く）のK98層工事を完了します。2024年6月30日までに、引き渡し済み区間とアンビン橋のアスファルトコンクリートを敷設します。

特に、クリーンサイトが今年6月30日までに完全に引き渡された場合、投資家は請負業者に対して、2025年3月24日までにプロジェクト全体を完了するように促すことになります。

したがって、現時点で必要な重点的な作業は、残っている技術インフラ（ Mobifoneステーションなど）のクリア、動物飼料加工工場の影響範囲の除去、建設、人々の再定住などです...

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