ト・リッチ川の下にある「巨大な」地下下水道を発見

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イエンサー下水処理場プロジェクトの15kmの地下下水道が完成し、汚染されたトーリック川の救済に備えました。ハノイのプロジェクトでは初めて特殊技術が導入されました。

イエンサ下水処理場プロジェクト（ハノイ市タンチ区）は、着工から８年が経過し、今年末の試運転に向けて多くの重要項目を急いで完了させている。

このプロジェクトは4つのパッケージに分かれており、パッケージ2はトーリッチ川の排水収集システムの建設で、鉄建建設株式会社（日本）が施工します。このパッケージは2020年3月16日に実施を開始し、現在までに93%の進捗を達成しています。

このパッケージでは、請負業者は、ホアン・クオック・ヴィエット交差点からホアン・マイ地区のトー・リッチ川とルー川の合流点（写真の場所）まで、トー・リッチ川に沿って地下下水道システムを建設および設置します。

部隊はルートの一部に露天掘り方式を採用し、残りの部分にはロボットを使った地下掘削という新技術を適用した。

地下ジャッキング技術では、請負業者は最初に垂直に井戸を掘り、矢板で補強し、次にロボットを井戸の底に送り込み、水平に掘削して井戸同士を接続します。

土力河と廬河の交差点にある2つの井戸を結ぶ地下下水道は、最も長い距離（550m）を誇り、路面から13.44mの深さに位置しています。下水道管はコンクリート製で、防水性と腐食防止のためエポキシ樹脂塗料でコーティングされています。

トー・リッチ川沿いのルートでは、下水道管は場所によって深さが変わり、トー・リッチ川の川床の下を通る地点が多くあります。

パッケージ2のプロジェクトディレクターであるチョン・ジウン・イアット氏は、ハノイのプロジェクトに地下推進工法が適用されるのは今回が初めてだと述べた。鉄建はこのパッケージで、掘削工事と地下推進工の100%を完了しており、残りの進捗状況はマンホール建設が87%、下水道支管敷設が85%となっている。

請負業者は年末までの工事完了を目指して奔走している。現在、最大の問題はハノイ市がパッケージ3（ルー川下水道敷設）の請負業者との契約を解除したことだ。そのため、鉄建建設はルー川とトーリック川の合流点におけるマンホールの設置が完了していないと述べている。

地下井戸の設置場所では、建設作業の便宜を図るため、下水道に沿って上下する道路も設計しました。チョン氏は、井戸建設がこのパッケージの中で最も困難な項目であると評価しました。これは、施工工程において、請負業者が地上にある給水管、排水管、通信ケーブル、電線など、多くのユーティリティ設備を移設する必要があったためです。

この部隊は、掘削やジャッキアップが地上のインフラに影響を及ぼすかどうかの構築と監視の両方を行います。

4月16日、ハノイ市党委員会のディン・ティエン・ズン書記長とその代表団はパッケージ2の建設現場を視察し、ルー川とトーリック川の合流点にあるトーリック川の地下下水道システムを直接視察した（写真：ハノイ・モイ）。

下水システムを通過した汚水は、イエンサー下水処理場へ送られます。この処理場（パッケージ1）の建設は96%完了しており、パッケージ2および4（ハドン地区および新市街地の一部における下水システムの建設）との同期接続と、今年中の試運転を待っています。

ハノイ市技術インフラ建設・農業投資プロジェクト管理委員会（投資家）も、ハノイ建設局に対し、市の資金を使って9基の一次沈殿槽と6基の重力式汚泥圧縮槽への投資を継続する方針について、早急に意見を述べるよう求めている。

これは、市の指示に従って、プラントの処理プロセス、水補給ソリューション、および汚泥処理技術が確実に完了するようにするためです。

トー・リッチ川からイエン・サ下水処理場までの排水システムの図（図：ゴック・タン）。

このプロジェクトが稼働すれば、ハイバーチュン区、ドンダー区、バーディン区、タイホー区、カウザイ区、ハドン区、タンチ区の7つの地区の生活排水処理に役立つことになる。ハノイ市はまた、このプロジェクトが首都を汚染する河川、トーリッチ川、ルー川、セット川、そしてヌエ川の一部の河川を「救済」することを期待している。

イエンサー下水処理システムプロジェクトには、昼夜合わせて27万立方メートルの処理能力を持つ下水処理場の建設、集水式下水道システム、遮集式下水道管および接続システム（トーリック川とルー川の両岸）、そしてハドン新市街地の建設が含まれます。総延長は約52.62kmです。

工場はタン・トリ県タン・リエト村に建設され、敷地面積は約13.8ヘクタール。

このプロジェクトの総投資額は16兆2,930億ドンで、その84%以上が日本政府からの円借款である。

このプロジェクトは2016年に開始され、2020年の完成を目指していましたが、2022年に延期され、まだ運用開始には至っていません。ハノイ市は新たな期限として、2025年の運用開始を設定しました。

ダン・トリ氏によると

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