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ニョボルトのスポーツカーが新世代の超急速充電バッテリーをテストした |
これは、テスラ（TSLA）スーパーチャージャーなどの急速充電器を使用する一部の電気自動車で現在かかる約20分よりもはるかに速く、ガソリン車のガソリンタンクを満タンにするのにかかる時間とほぼ同じ速さです。
同社によれば、ニョボルトの技術は、ケンブリッジ大学の電池科学者クレア・グレイ氏とケンブリッジ大学卒業生のシヴァレディ氏が主導した10年間の研究に基づいているという。
バッテリーの寿命を大幅に縮めることなく超高速充電を可能にする鍵は、発熱を抑える設計にあります。また、過熱するとリチウムイオンバッテリーは発火や爆発を引き起こす可能性があるため、安全性も向上しています。
さらに、バッテリーの陽極に使用される材料により、電子の移動が速くなります。
ニョボルト社は現在、このバッテリーを電気自動車メーカー8社に販売する交渉を進めている。このバッテリーの容量は35kWhで、一般的なアメリカの電気自動車（EV）の85kWhよりもはるかに小さい。
しかし、この技術は将来的にはより大型のバッテリーパックにも搭載される可能性があります。この新世代の充電式バッテリーは、現在市場に出回っている電気自動車の大きな欠点である、長距離走行時に不便を感じさせる長い充電時間を部分的に克服しています。
ニオボルト社によれば、世界有数のメーカーがニオボルト社のバッテリーを独自にテストした結果、965,600キロに相当する4,000回以上の急速充電サイクルを達成しながらも、容量の80％以上を維持できることがわかったという。
「これは、今日の大型EVバッテリーの保証期間よりも何倍も長い」と同社は指摘している。
コンサルタント会社P3グループの電気自動車専門家で元エンジニアのウィリアム・ケファート氏は、ニョボルトが開発中のEVバッテリーは理論的には同社が約束する通りの速さで充電できるが、それを産業規模で生産することが課題だと述べた。
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