代表団は、科学研究テーマの応用可能性、および科学研究活動を管理する際に生じる管理上の障壁を取り除く解決策に特に興味を示しました。

少数民族・山岳地帯の開発に向けた投資誘致

業務日の初めに、ハウ・ア・レン大臣兼民族委員会委員長は、少数民族と山岳地帯の開発と雇用創出への投資を支援するための資源誘致政策について国会議員からの質問に答え続けた。

ハウ・ア・レン大臣は、現在、国境を接する省は25あると述べた。近年、党と政府は多くの支援政策を実施してきたものの、国境沿いのコミューンや郡の人々の社会経済生活は依然として多くの困難に直面している。これらの地域の人々の生活の質を向上させるため、ハウ・ア・レン大臣は、国境沿いの少数民族地域の発展を支援するためのより適切な政策、特にインフラシステムへの投資が必要であると述べた。

特に、少数民族地域への投資誘致政策体系には、中央政府の政策と地方自治体の個別政策が組み込まれている必要があります。大臣は、地方自治体が中央政府の政策を忠実に守り、少数民族地域への企業誘致、雇用創出、所得創出、そして労働問題の解決に向けた政策を策定することを期待しています。

国会議長のヴオン・ディン・フエ氏は6月7日、国会会議を主宰した。写真：トゥアン・フイ

民族問題に関する質疑を終えて、国会議長のヴオン・ディン・フエ氏は次のように述べた。「わが国は多民族共存国家という特徴を有し、党と国家は平等、団結、尊重、民族相互の発展支援の原則に基づき、民族政策を一貫して堅持している。民族問題と民族事業は特別な重要性を持ち、根本的かつ長期的かつ緊急の戦略的課題であり、全党、全人民、全軍、全政治システムの任務である。」

科学研究の特殊性はリスクです。

科学研究におけるリスクの受容の是非も、フイン・タン・ダット科学技術大臣との質疑応答において重要な議題となりました。特に、ホーチミン市国会代表団のトラン・ティ・ディウ・トゥイ氏は、「首相は2030年までの科学技術イノベーション開発戦略を発表しました。この戦略を実行するための重要な要素の一つは、研究者や科学者の参加の必要性です」と述べました。

上記の戦略に賛同する研究者や科学者は、政府が科学研究におけるリスクや失敗を受け入れ、科学研究活動の管理における行政上の障壁を取り除くための具体的なメカニズムを構築することを期待しています。大臣はこの問題に対してどのような解決策をお持ちでしょうか。

この質問に対し、国会議長のヴオン・ディン・フエ氏は次のように強調した。「これは多くの有権者や代表者が関心を持っている問題です。大臣は、科学研究におけるリスクを受け入れるべきかどうか、また研究活動を官僚化すべきかどうかについての見解を明確にすることに貢献するでしょう。」

フイン・タン・ダット大臣は上記の質問に答えて、科学技術研究の任務は新たな問題を探求する特別な社会的活動であり、成功することもあれば失敗することもあり、成功は早いことも遅いこともあり、科学研究活動の特殊性はリスクと遅延であるという見解を繰り返した。

科学研究関係者の懸念に応え、科学技術省は最近、科学技術研究プロジェクトおよび課題の管理を規定する一連の通達を改訂し、通達の相互関連性と一貫性を確保しました。特に、科学技術課題の選定および審査に関する規定は、採択課題を担当した科学者が採択課題に不合格となった場合、その後2年間は科学技術課題への参加を継続できないという規定を撤廃する方向に改訂されました。

6月7日の国会会議の様子。写真：TUAN HUY

科学技術問題に関する質疑応答の最後に、ヴオン・ディン・フエ国会議長は、科学技術市場の発展を促進し、研究成果の実務への移転と応用を加速させるためには、党の政策と方針を制度化し、科学技術の発展と革新に関する法律と国家の政策を同期させ続ける必要があると述べた。

特に、創造的労働の特性を尊重し、科学技術活動とイノベーションにおけるリスク、冒険、遅延を受け入れ、科学技術活動とイノベーションに対する恣意的かつ行政的な障壁を取り除き、市場メカニズムと国際慣行と一致する方向で、法制度、経済、金融、投資政策、行政手続きなどにおける障壁を見直し、改正、補充し、除去する必要がある。

政府の提案に基づき、国会議長は国会が毎年、科学技術予算の配分について検討し、配慮することを期待している。「適切な目標に向けられ、効率性をもたらし、労働生産性と経済効率の向上に真に貢献する限り、私たちはこの支出を後悔しません」と国会議長は述べた。

車両登録業務を早期に通常に戻す

同日午後、グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、運輸部門における一連の問題について国会議員からの質問に答えた。運輸インフラへの投資資金源について、グエン・ヴァン・タン大臣は、運輸省に割り当てられた年間中央予算は需要の約66%しか満たしていないと述べた。

中央政府の予算が限られている状況において、地方自治体が中央政府と共同で国道の改修に投資するための資金を調達できることは極めて重要です。多くの地方自治体からもこの問題への提言が出ています。運輸省は各省庁と協議・調整を行い、政府および首相の意見を聴取した上で、国会常任委員会および国会に提出し、地方自治体が中央予算を活用して国道および高速道路建設プロジェクトに参画できる仕組みの試行実施を許可する予定です。

検査センターの混雑解消について、グエン・ヴァン・タン大臣は、検査業務に必要な人員は今後十分に確保できると述べた。2023年6月末または7月初旬には、検査センターは通常業務に戻る予定だ。運輸省は最近、2つの課題を同時に実施している。第一に、検査センターの業務再開と、検査業務の近代化、円滑化、そして厳格化に向けた全検査業務の見直しである。

国会は6月8日も引き続き運輸大臣に対する質疑やその他様々な活動を行った。

マン・フン - ヴ・ドゥン