数十億ドル規模の一連のプロジェクトが、ホーチミン市の地域間交通接続への「渇望」を解消するのに役立つ

ホーチミン市は、国全体のGRDPの約4分の1を占め、経済の「機関車」、つまり国の成長を牽引する主要な原動力とみなされています。しかし、この戦略的な地位は、独自の交通インフラによって阻害されています。慢性的な交通渋滞は大きな障壁となり、南部の主要経済地域における競争力を低下させ、貿易の流れを阻害しています。

z3425237969436 a42d00d262c04ad4048ddc9986b35286 249.jpg — ホーチミン市は都心部で深刻な過負荷に直面している。写真：トゥアン・キエット

経済の「機関車」を阻む大きなボトルネック

ホーチミン市の交通インフラは大きな「ボトルネック」となっており、物資の輸送を著しく妨げ、南東部、メコンデルタ、近隣地域との経済的な連携に影響を及ぼしている。

ホーチミン市東部とドンナイ省、そしてロンタン空港を結ぶ「背骨」とされるホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路は、現在、容量の1.5倍の過負荷状態にあります。1日の交通量は63,500台を超え、設計上の最大交通量44,000台を大きく上回っています。特に週末、祝日、旧正月には、交通渋滞が頻繁に発生します。

同様に、ホーチミン市と西部を結ぶホーチミン市・チュンルオン・ミートゥアン高速道路では、1日平均交通量が最大5万6000台に達し、道路容量を超過しています。

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さらに、ホーチミン市とタイニン省を結ぶ国道22号線、中部高原の各省を結ぶ国道13号線、ホーチミン市とドンナイ省、ブンタウ省を結ぶ国道1号線と51号線などの主要国道も同様の状況で、交通渋滞は「毎日の食事のよう」となっている。

この過負荷は、地域全体の発展を妨げる「ボトルネック」を生み出し、時間と燃料を浪費するだけでなく、貨物輸送活動に直接影響を及ぼし、南部の重要な経済地域全体の発展を妨げています。

ホーチミン市の交通渋滞を「救済」するために、数十兆円規模の一連のプロジェクトを待っている

過去数年間、政府と地方自治体は、個々のプロジェクトだけでなく、緊密に連携した包括的かつ同期的な戦略を打ち出してきました。この問題の解決策として、数千億ドンの投資資金を投じた一連の大規模交通インフラプロジェクトが緊急に実施されています。

まず、約110兆VNDの資本金を投じたロンタイン国際空港（第1期）は、「世界への玄関口」として知られ、2026年に商業開発が予定されています。このプロジェクトは、タンソンニャット空港の負荷を軽減する役割を果たすだけでなく、国際航空トランジットセンターとなり、投資を誘致し、観光と近代的な物流サービスを発展させます。

w san bay long thanh 3433.jpg — 建設中のロンタイン空港。写真：ホアン・アイン

次に、ホーチミン市環状3号線が建設中です。これは、地域交通網の「バックボーン」と位置付けられています。環状3号線は、ホーチミン市の中心部を経由することなく、ドンナイ省とタイニン省の大規模工業団地と空港や港を直接結ぶ新たな経済回廊を創出します。

最近、8月19日に一連のプロジェクトが開始され、力強い事業への転換とインフラのボトルネック解消に貢献することが期待されています。まずはホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路拡張プロジェクトです。これは、交通渋滞の解消と将来的なロンタン国際空港への接続を目的とした、約15兆VND規模の緊急プロジェクトです。22kmを8～10車線に拡張するとともに、新たなロンタン橋を建設することで交通容量の増強を図ります。

交通網の整備と地域間の連携強化のため、3つの新たな高速道路が着工されました。19兆6000億ベトナムドン超を投じたホーチミン市-モックバイ高速道路は、タイニン省をカンボジアとの活気ある貿易拠点とするための最後の「ピース」となります。

8兆4,960億ドンを投じたダウザイ・タンフー高速道路は、ドンナイ省、ホーチミン市と中部高原地帯を結び、国道20号線の負荷を軽減し、交通網の完成に貢献しています。

ジャーギア・チョンタイン高速道路は、西部南北高速道路のコンポーネント1プロジェクトの一部であり、資本金は19兆9,650億ベトナムドンで、ホーチミン市北部（旧ビンズオン省）、ドンナイ省、中部高原地域に画期的な発展の勢いを生み出しています。

z6739800143085 45031cdf641fa1efeed4f717e535c673 52711.jpg — 交通渋滞は大きな障害となり、南部の主要経済地域における競争力を損ない、貿易の流れを阻害している。写真：トゥアン・キエット

さらに、全長約58km、総工費約30兆VNDのベンルック・ロンタン高速道路は、ベトナム西部と東南アジア地域を直結しています。この高速道路が完成すれば、新たな交通の流れが生まれ、西部からの車両はホーチミン市を経由することなく、ロンタン空港やバリア・ブンタウ港（旧）へ容易にアクセスできるようになります。

全長約54km、総投資額17兆8000億ドン超のビエンホア・ブンタウ高速道路は、国道1号線～国道51号線軸の負荷を軽減し、ドンナイ省からバリア・ブンタウ（旧）までの移動時間を短縮し、新たな交通軸を創出し、工業団地、港湾、観光地を直接結び、将来的にはロンタイン空港とも密接に結びつく。

Vietnamnet.vnによると

出典: https://baoangiang.com.vn/loat-du-an-ty-do-giup-tphcm-giai-con-khat-ket-noi-giao-thong-lien-vung-a427211.html