東部の南北高速道路の拡張に投資するための最適かつ実現可能なオプションを選択する

東部の南北高速道路プロジェクトの一部。（写真：フイ・フン/VNA）

発表によると、2025年5月27日付政府事務局通知第266/TB-VPCP号において、副首相は以下を指示した。(i)ベトナム高速道路総公社（VEC）総裁は、南北高速道路の東部区間の改修および拡張に投資する計画（VECがプロジェクト全体を統括するか、VECが国内の国有企業および民間企業と協力して、付随するメカニズムおよび政策を提案する）を緊急かつ積極的に提案し、2025年6月2日に建設省に提出すること。(ii)建設省は、計画の評価および比較を行い、最も効果的な計画を首相に提案すること。

建設省は2025年6月18日、PPP方式による南北高速道路の東部区間の拡張に関する投資調査計画を首相に報告する文書第5266/BXD-KHTC号を発行し、複数の大規模プロジェクト（北部および南部地域）を形成する計画の調査を検討するよう勧告した。

しかし、現在に至るまで、VECは建設省に投資計画を提案する文書を送付しておらず、非常に遅く、スケジュールに間に合っていない。経験から真剣に学び、同じことを繰り返さないようにする必要がある。

一方、建設大臣は会議において、適格投資家が存在する場合、全路線の投資計画を優先すべきとの意見を直接表明した。この提案は、前述の文書番号5266/BXD-KHTCに記載されている建設省の報告書の内容と異なる。建設大臣は、関係部署に対し、この提案について具体的な報告と説明を行うよう指示することが求められる。

さらに、2025年5月27日付通知第266/TB-VPCP号において、副首相は、(i)建設中のプロジェクトを抱える企業が無駄を避けるために即時投資できる選択肢を優先すること、(ii)プロジェクトの入札パッケージにおいて優れた実績を残した過去の請負業者を引き続き活用するための仕組みを検討することを指示した。

しかし、建設省は、2025年6月28日付の提出番号5266/BXD-KHTCおよび会議報告書において、(i)道路法および国会決議の規定に基づき、公共投資路線の通行料を徴収し、中央予算に還付することを許可する(通行料は2026年1月から徴収開始予定)。PPPによる拡張投資を実施する投資家が選定された場合、通行料徴収業務は当該投資家に引き渡される。(ii)通行料徴収プロセスにおいて、実情を踏まえ、路線区間の拡張投資をPPP方式で実施する。その際、複数の大規模プロジェクト(北部および南部)を形成するオプションを検討し、投資プロセス全体の一貫性および同期性を確保するとともに、プロジェクトのライフサイクル全体にわたる管理、運営および開発コストの最適化を図り、同時に、長期にわたりプロジェクトに協力する意思のある財務的潜在力の強い投資家を引き付けることができる。（iii）拡張工事の実施時期は、関連する法的紛争の発生を回避し、最近完成したものの再建に関する国民の誤解を制限するために、以前の公共投資プロジェクトに従って請負業者の保証作業が完了した後に検討されるべきである。

一方、会議で建設大臣は、(i) オプション 1、全ルートに 1 つの投資プロジェクト、(ii) オプション 2、2 つのプロジェクトに分割し、各エリアに 1 つのプロジェクト（北はマイソンからカムローまで、南はクアンガイからダウザイまで）とする 2 つのオプションを提案しました。

副首相は建設大臣に対し、建設省の諮問機関に対し、政府指導者の指示、現行の規制、関連企業の提案や勧告を厳密に遵守し、最適かつ実現可能な投資オプションの選択を統一するよう直接指示するよう要請した。その際、(i) 当該路線で現在建設中で、評判、品質、効率性が実証されている企業に対するインセンティブプランの有効性、(ii) 投資を提案している企業の評判、技術力、財務力、資金動員能力を考慮に入れ、2025年6月30日までに首相に報告するよう留意する。

財務省はVECに対し、建設省が推奨する2つの投資オプションを検討し、財務能力、経験、資本動員能力を明確にし、2025年6月27日までに建設省に送付して総合的に判断するよう指示した。

出典: https://baodautu.vn/lua-chon-phuong-an-toi-uu-va-kha-thi-de--dau-tu-mo-rong-cac-tuyen-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d315242.html