必ず道はある

河川輸送会社がカントーからカイメップ港までのコンテナ輸送ルートを開通しました。このルートは全長200km、鉄道での移動時間は15時間です。既存の2つの道路ルートと比較すると、この新しい水路は輸送時間が短縮されます。

- しかし、水路が新しいと言うのは、特にメコンデルタに関しては間違っているように思えますか?

―まさに矛盾です。長年にわたり、輸送の負担は道路にのしかかってきました。コストが高いだけでなく、交通量が多い場合や事故が発生すると、道路は渋滞しやすくなります。西部の各省では、多様な河川が自然に恵まれています。しかし、現在、河川輸送の市場シェアはわずか19%に過ぎません。ホーチミン市の港湾への輸出品の大部分は、依然として道路輸送です。

―なぜ川が再び注目されているのでしょうか？

- 道路輸送よりも輸送時間が短いことは明らかな利点です。そのため、河川輸送は燃料費が低く抑えられます。一方、海港や河川港における水路によるコンテナの積み下ろしコストも、道路輸送よりもはるかに低くなります。環境保護と低排出ガスへの取り組みは、河川輸送に新たな機会をもたらしています。

- 電気や液化ガスで動く船舶の建造コストが非常に高いため、企業は依然として懸念を抱いています。ハイブリッドエンジン（ガソリン／ディーゼルと電気を組み合わせたもの）を搭載した車両には優位性があります。積極的に解決策を探せば、必ず道は開けます。

交差した言葉

出典: https://www.sggp.org.vn/luon-co-cach-post806879.html