ハイフォンは海を埋め立て、キャリアを築く

海-2.jpg — ラック・フェン港湾地区には大型船が定期的に入港し、貨物の取り扱いが活発です。写真：LE DUNG

海に手を伸ばす

かつて貧困で人口の少ない島だったカットハイは、この5年間で驚くほど変貌を遂げ、全く新しい姿を見せています。ラックフェン地区は、近代的なクレーンと広大なコンテナヤードを備えた国際的なゲートウェイ港へと変貌を遂げました。高さ数十メートルの大型船が忙しく行き交い、汽笛が大きく響き渡っています。今日、カットハイはハイフォンの海上航路におけるハイライトとしての地位を固め、新たな基盤を築き、世界貨物取扱量上位29港と肩を並べています。また、ディンブー・カットハイ経済区は、国内外の多くの大手企業が立ち寄り、選ぶ場所となっています。

市人民委員会の統計によると、2019年から現在までに、市は930ヘクタール以上の海面を陸地化し、そのうち728ヘクタール以上を工業団地（免税区域）の建設に利用しています。その代表例が、カットハイにあるスアンカウ工業団地で、その90%以上が海面埋立となっています。この工業団地はラックフェン国際ゲートウェイ港と連携しており、「港湾・工業団地・都市」が一体となった近代的な物流モデルの構築に便利です。

約201ヘクタールが接続交通システムの整備のために確保されており、タンヴー・ラックフェン港以降のルート、第3、第4、第5、第6港と国道網を結ぶ主要ルートの緊急整備が進められています。さらに、このエリアの一部は、ベンギエン地区やブンセック地区などの文化・歴史インフラ整備に充てられ、観光開発と伝統的価値の保全に役立てられています。

ハイフォン市（ハイズオン省との合併後）第16期人民評議会第29回会議において、2021～2025年の5カ年土地利用計画が承認された。市全体の自然土地面積は320,402ヘクタールと確定し、そのうちハイズオン省（旧）の面積は166,828ヘクタールで変更なしとなった。特に、ハイフォン市（旧）の自然土地面積は152,652ヘクタールから153,574ヘクタールに増加するよう調整された。この調整には、海域侵食による930.41ヘクタールの増加と、2023年の統計データ更新による8.07ヘクタールの減少が含まれ、戦略的投資プロジェクトの実施の法的根拠となる。

海底埋立工事と並行して、一連の重要な港湾プロジェクトも実施されています。2025年には、ラックフェン深水港地区の3、4、5、6番埠頭の4つの埠頭が開港する予定です。2025年7月、首相はラックフェン埠頭地区の9、10、11、12番埠頭建設プロジェクトへの投資方針を承認しました。7番埠頭と8番埠頭については既に承認されており、2023年に投資が承認されています。

ハイフォンは、海港との同期インフラを確保するため、ハノイ - ハイフォン、ハイフォン - ハロン - モンカイ高速道路、国道 5 号線、国道 10 号線などの多くの接続交通プロジェクトを運用開始し、展開し続けています。これらのプロジェクトは改良、改修、拡張されており、ルン橋、ライスアン橋、クアンタン橋、ディン橋、ソンホア橋、ドンベト橋、グエンチャイ橋などの橋梁建設、ラオカイ - ハノイ - ハイフォン鉄道、カットビ国際空港の改良と拡張が行われています...

開発空間を海域に拡大することは、工業用地不足の問題を解決するだけでなく、海港の発展を促進し、国の主要な物流拠点となり、大規模な外国直接投資の誘致力を高めることにもつながります。ハイフォン市は深水港の優位性を最大限に活かすため、開発拠点を海域へと移行させ、海洋経済を発展の柱としています。

花の注文.jpg — ハイフォン港では貨物が積み下ろしされている。写真：LE DUNG

国際物流センターに向けて

2025年6月、国会はハイフォン市の発展に向けた一連の具体的なメカニズムと政策の試行に関する決議226/2025/QH15を可決しました。港湾への投資誘致における行政手続きの「ボトルネック」を解消するための主要政策を含む、41の政策を含む6つのメカニズム群は、ハイフォンがその潜在力と優位性を十分に発揮するための原動力となり、画期的な開発モデルを形成し、北部沿岸地域と国全体の経済促進に貢献しています。

建設省が2025年6月に承認した、2021年から2030年までのハイフォンの陸上および海港区域の開発に関する詳細計画と2050年までのビジョンによると、2030年までにハイフォンの海港システムは1億7,540万〜2億1,550万トンの貨物処理能力と2,040〜2万2,800人の旅客に対応できるようになる。ラックフェン港区域だけで14〜16の埠頭と15〜18の埠頭が設置され、関連インフラに応じて、埠頭区域1、2、3、4号は最大16万5,000トン（1万2,000TEU）の船舶を受け入れ、埠頭区域5号から10号は最大20万トン（1万8,000TEU）の船舶を受け入れる。

海港システムの計画と並行して、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道、ニンビン・ハイフォン高速道路（市内を通る区間とタイビン省の9km、2027年に開通予定）、ナム・ド・ソン港、ハイフォン南部沿岸経済圏、ティエンラン地域の国際空港プロジェクトなど、一連の重要な輸送プロジェクトが加速されている。

合併後、ハイフォン市は戦略的優位性を高め、大規模な産業、都市開発、サービス開発のための空間を創出します。これは、ハイフォン市が海洋経済の中心地、北部地域のダイナミックな成長拠点としての役割を強化し、国際物流センターを目指す上で重要な一歩となります。

ハ・ンガ

出典: https://baohaiphong.vn/hai-phong-lan-bien-dung-co-do-521078.html