国道 49F 号線 (旧国道 71 号線) は、早急に改良と拡張を行うために資金を必要としています。

政府官邸は、フエ市党委員会常任委員会との作業会議において、グエン・ホア・ビン常任副首相の結論を発表した。

したがって、2026年から2030年にかけてフォンディエン港とホンヴァン・コータイ国境ゲートを結ぶ国道49F（国道1A号線からホーチミン通りまでの区間）を整備するため、中央予算から資金援助するという市の提案に関して、グエン・ホア・ビン副首相の結論発表では、この路線への投資は、投資を誘致し、 社会経済発展を促進し、地域間への波及、ラオスの港湾へのアクセス、国際統合の開放、自立経済の発展を促す原動力となることを目指していると述べた。

グエン・ホア・ビン副首相は、市人民委員会に対し、2026年から2030年までの中期公共投資計画における資金配分の見直しと優先順位付けを行い、実施に着手するよう要請した。困難な状況が発生した場合、政府は財務省を主導に任命し、 建設省および関係機関と調整の上、適切な解決策を検討・提案し、関係当局に報告して検討・決定を求める。

本日のフエ新聞の報道によると、フォンディエン港からホンヴァン国境ゲートまでの国道49F号線は約100kmに及ぶ。現在、ラオスからフエ港を経由して石炭やボーキサイトなどの鉱物を輸送する需要は非常に大きい。ラオスの物資輸送能力の向上を支援し、ベトナムとラオスの協力を促進する。同時に、フエ市内の既存の工業団地や国境経済特区の効率性を向上させ、両国間の貿易、サービス、観光活動を発展させ、国防と安全保障を強化するためには、国道49F号線の改良への投資が不可欠である。

国道49F号線は一部区間で旧路盤を走っており、地形も複雑で、投資と改良に約5兆5000億ドンが必要だ。

さらに、この路線はホンヴァン国境ゲートとフォンディエン港を結ぶ最短ルートでもある。このうち、国道1A号線からフォンディエン港までの最初の17km区間は市が投資し、9月2日の建国記念日に開通した。ホーチミン通りからホンヴァン国境ゲートまでの最後の約13km区間は建設省が改修・拡張工事を進めており、2026年の完成を目指している。残る国道1A号線からホーチミン通りまでの70km区間は総投資額約5兆5000億ドンだが、資金の不均衡により未だ投資が進んでいない。そのため、市は政府と各省庁に対し、中央予算からの資金確保に注力し、早期にこの事業を実施するよう提案している。

現在、市は社会インフラと技術インフラのプロジェクトへの投資に注力しており、フォンディエン港からホンヴァン国境ゲートまでの国道49Fを含む3つの港湾クラスターと2つのベトナム・ラオス国境ゲートを結び、東西経済回廊軸に大きな波及効果を生み出しています。

ハ・グエン

出典: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/uu-tien-bo-tri-von-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-49f-157809.html