飛行機がロンタン空港の滑走路に初めて接近

9月26日朝、ビーチ・キングエア350ER型機がロンタイン空港に着陸しました。これは、約1ヶ月間続く最初の校正飛行期間における最初の飛行です。

ビーチ・キングエア350ER機がロンタン空港の滑走路1付近を飛行し、システム点検を実施 - 写真：AB

午前6時10分、ビーチ・キングエア350ER型機がロンタン空港の滑走路1に進入した。滑走路付近でホバリングし、照明設備の点検を行った後、機体は加速して再び上昇した。

Beech King Air 350ER は、柔軟な操縦性、高い安定性、厳格な技術要件を満たす能力により、多くの国で校正活動に選ばれている航空機シリーズです。

この飛行中、ベトナム航空交通管理公社（VATM）の傘下企業である航空交通管理エンジニアリング会社（ATTECH）がロンタイン空港で一連の重要なシステムの調整を行った。

具体的には、2つのILS/DME精密着陸支援システム、VOR/DME航法システム、空港標識システム、レーダー監視システム、ADS-B、および上記機器に関連する飛行手順などが含まれます。

昼夜を問わず様々な条件下で校正飛行を実施し、航空機器システムの精度と安定性を総合的に評価します。

評価飛行は今から10月24日まで約1か月間続く - 写真：AB

校正飛行の企画と実施はATTECHが直接行います。参加チームには、ATTECHの経験豊富な専門家とチェコ航空航法アカデミーの専門家が含まれます。

国際的な専門家の参加は客観性を保証するだけでなく、評価プロセス全体の権威と信頼性を高めます。

VATMによると、飛行検査、校正、飛行方法の評価はロンタイン空港を運用開始するためのロードマップにおいて必須かつ重要なステップである。

この飛行は、国際民間航空機関（ICAO）が規定した基準に従って飛行業務を保証する機器システムの精度と完全性をテスト、評価、保証し、新しい飛行方法の適合性を評価することを目的としています。

校正機が航空管制塔エリアを通過 - 写真: AB

飛行の安全性と効率性を確保するため、関係者は事前に調整会議を開催しました。会議には、ベトナム航空交通局（VATM）、ロンタン空港プロジェクト管理委員会（ACV）、第370航空管制局傘下の多くの部署が出席しました。

この会議において、関係者は、すべての校正飛行が安全かつ正確に、予定通りに行われるようにするためのプロセスと調整計画について合意しました。

校正飛行は、ロンタイン空港の正式運用開始前に航空機器システムの点検、評価、完成を確実なものにするための必須の技術手順です。計画によると、校正飛行は9月26日から10月24日まで実施されます。

ロンタイン空港フェーズ1が完成すると、年間2,500万人の乗客と120万トンの貨物を処理できるようになり、タンソンニャット空港の負荷軽減に貢献します。

全フェーズの完成後、ロンタン空港は年間最大1億人の旅客と500万トンの貨物を処理できる能力を備え、同時に、この地域における国際航空トランジットセンターとなるでしょう。

首相の要請によれば、ロンタイン空港は基本的に2025年末までに工事を完了し、2026年前半に商業運用を開始する必要がある。

Tuoitre.vn

出典: https://tuoitre.vn/may-bay-lan-dau-tiep-can-duong-bay-san-bay-long-thanh-20250926082539403.htm