2024年には、交通事故による件数、死者数、負傷者数を2023年比で5％以上削減することを目指す。

今朝、3月15日、省交通安全委員会は会議を開催し、2023年の交通安全活動を見直し、2024年の方向性と課題を打ち出しました。

省警察副長官のキエウ・ドゥック・ティン中佐が、省人民委員会委員長から個人に功績証明書を授与した - 写真：NV

省交通安全委員会の報告書によると、2023年、省内の交通秩序と安全状況は好転し、交通事故（TNGT）は、件数、死亡者数、負傷者数の3つの基準すべてにおいて2022年と比較して減少し、特に深刻な交通事故は発生しなかった。その結果、2022年12月15日から2023年12月14日までの間に、省内で209件の交通事故が発生し、88人が死亡、171人が負傷した。2022年と比較して、件数は24件、死亡者は15人、負傷者は13人減少した。

交通警察は11,969回のパトロールと取締り交代を実施し、自動車9,367件、バイク13,829件、電動自転車47件を含む23,243件の交通安全違反を摘発し、16,884件を制裁し、577億ドン以上の罰金を科した。

この成果を達成するために、省の指導者と省交通安全委員会は指導と指揮を強化し、地方の各部門、支部、人民委員会、交通安全委員会は積極的に計画を策定し、交通秩序と安全を確保する業務を組織し、よく実施した。

当局は、閉鎖区域において、アルコール濃度、速度、カメラによる違反処理を中心に、巡回、取り締まり、違反処理を定期的かつ継続的に実施しています。交通検問部隊は、運輸事業における交通安全状況の確認、車両積載量の管理、車両技術管理に重点を置いています。人々の移動ニーズを確保するため、交通インフラへの新たな投資と維持管理・補修に注力しています。

しかし、達成された成果の一方で、道路交通安全法違反、特にスピード違反、アルコール濃度規制違反、逆走、オートバイ運転者のヘルメット未着用などは依然としてかなり多く見られます。

一部の地域、特に鉱山、鉱物、工場、建設工事がある地域では、車両の過積載違反が依然として発生しており、道路インフラの深刻な劣化、交通事故の危険性の高まり、道路や鉄道の交通安全通路の違反が迅速かつ徹底的に対処されていないという事態につながっています。

開発プロセス中に発生した一部の危険地点と潜在的な交通事故地点は、特に交通密度が高く、道路標示や標識による交通組織が同じレベルの交差点で、迅速に処理されていません。

2024年、交通事故による件数、死傷者数を2023年比で5%以上削減することを目標に、人民の安全、健康、生命、財産の安全を確保し、交通渋滞を解消することに重点を置き、省交通安全委員会は、地域、機関、単位の実情に応じて各任務と活動を断固として具体的に実施するとともに、各幹部、公務員、公務員、職員に任務を周知徹底し、公務を遂行する機関、単位の機能、任務、権限の範囲内で、交通秩序と安全の確保という任務の成果と各責任者の責任を結び付けるための計画を策定しました。交通秩序と安全の確保における科学技術の応用を強化し、まず交通管理と運行、交通秩序と安全の違反の監視、検知、処理に情報技術を適用します。

これらの功績を称え、省人民委員会委員長は8つの団体と5人の個人に表彰状を授与した。また、省交通安全委員会は2023年の交通秩序と安全の確保において多くの功績があったとして、5つの団体と7人の個人に表彰状を授与した。

グエン・ヴィン

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