事件は本日午後4時に発生しました。ニョン - ハノイ駅間地下鉄トンネル建設工事中、7号線ジャンヴァンミン、キムマー付近で、トンネル添加剤が地表に散布される現象が発生しました。

検査後、投資家であるハノイ都市鉄道管理委員会（MRB）はコンサルタントおよび請負業者と共に現場を視察し、当初、トンネル掘削時の混入物質が地表に流出する経路となった地下の古い井戸または下水道の存在が原因である可能性があると判断しました。これらの古い井戸と下水道は現在使用されていません。

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添加剤が突然地面に散布され、人々が住む路地に流出した。写真：MRB

MRBの代表者は、プロジェクトプロセスでは、トンネル工事前にコンサルタントと請負業者がルート沿いの工事の調査を実施していたと付け加えた。しかし、工事の所有権が時とともに変更されたため、多くの情報が十分に提供されておらず、以前のプロジェクトで埋め戻されなかった井戸、住宅用井戸、地質調査ボーリングなどの地下工事に関するデータが依然として不足しているのは避けられないと述べた。

掘削工程では、掘削切羽前面の土質を安定させるために、トンネル添加剤が加圧散布されます。井戸やボーリング孔などの開口孔に遭遇すると、トンネル添加剤はこれらの空隙を通って地表まで流れ上がります。

この現象は短時間のみ発生し、TBMがトンネルを掘削し覆工を設置した直後に終了します。これは都市部のトンネル工事においてよく見られる現象です。

投資家は事故を発見した直後、コンサルタントと請負業者に、掘削されたモルタルの清掃、グラウトエリアの表面の清掃など、プロジェクトの手順に従って修理するための設備と人材を緊急に動員し、元の状態で安全と環境衛生を確保するよう指示しました。

ヒュンダイ＆ゲラ合弁事業の副プロジェクトディレクター、イ・ヨンギョン氏は次のように述べています。「掘削作業中にトンネル添加剤が地表に溢れ出るという現象は技術的な問題であり、計画範囲内であり、直ちに制御されました。当社は技術基準と安全手順を完全に遵守することに尽力しており、今後も投資家および関係部署と緊密に連携し、建設プロセスの安全かつ効率的な実施を確保していきます。」

MRBは、上記の現象が建物の構造に影響を与えず、人的・物的損害も発生していないことを確約します。現在、MRBは関係部署と緊密に連携し、原因を正確に評価し、次の段階で同様の事故を防止するための技術的対策を講じています。