ホーチミン市-ロンタン高速道路拡張プロジェクトが完成すれば、ロンタン国際空港とホーチミン市間の便利な接続に貢献するだろう - 写真：QUANG DINH
ホーチミン市人民委員会事務局は、ホーチミン市-ロンタン高速道路拡張プロジェクトの建設に役立てるため、投資家と調整し、敷地の整地と一部の場所での一時的な土地借り受けの可能性を解決するための文書を建設局、 農業環境局、および関係する区とユニットに送付した。
これに先立ち、ベトナム高速道路公社（VEC） はドンナイ省人民委員会、ホーチミン市人民委員会、ホーチミン市・ロンタン高速道路拡張事業が通過する区や社に計画書を送り、意見を求めていた。
明確に特定する必要があり、プロジェクトの進行に決定的な影響を与える要因の 1 つは、建設現場で建設ソリューションと建設現場のレイアウトを確実に手配することです。
VEC は、設計コンサルタントに、現状と状況に適したソリューションを検討、調査、提案し、プロジェクトの進捗要件を満たすように指示しました。
VECによると、具体的に検討されている実現可能な解決策は2つある。選択肢1は、ルート沿いの公道を利用した主な建設方法である。この選択肢を実施するには、11月15日までに、各自治体が敷地全体の面積を測量し、プロジェクトに引き渡す作業を完了する必要がある。
この選択肢には、既存の道路区間を工事に使用しないこと、既存のホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路の交通安全確保、そして既存のホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路の整備・利用プロセスへの影響を回避できるという利点があります。ただし、この選択肢は、プロジェクトの用地造成と建設用地の引き渡しの進捗状況に完全に依存します。
オプション2は、ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路の緊急車線を主な利用した建設方法です。この計画は、橋桁の輸送のため、夜間の閑散時間帯、つまり午後10時から午前5時までの時間帯に実施される予定です。
VECによれば、この計画は、プロジェクトのルート沿いのサービス道路建設のための用地を11月15日までに整地作業で引き渡すことができない場合に実行される予定だという。
このソリューションの欠点は、請負業者の建設時間枠によって制限され、稼働中の高速道路での前日の午後 10 時から翌日の午前 5 時までの利用プロセスに影響を及ぼすことです。
上記の選択肢に加え、本プロジェクトでは、十分な配置面積を確保するために、周辺地域において公共道路、建設用地、一時的な土地借用を行う必要があります。そのため、VECは、コンサルタントによる調査結果と詳細な報告書に基づき、ホーチミン市、ドンナイ省、およびプロジェクトが通過する区・コミューンに対し、上記の内容について意見を表明するよう提案しました。
ホーチミン市-ロンタン高速道路を8～10車線に拡張するプロジェクトは、ホーチミン市からロンタン空港までの道路の開通に役立ちます。これも緊急工事として実施されるプロジェクトです。
8月19日の起工式で、VECは、2026年の完成を目指し、スケジュールを守り、ロンタイン空港とのスムーズな接続と品質確保に万全を期すと表明しました。ロンタイン橋については、主橋が2026年12月に完成し、残りの区間は2027年第1四半期に完成予定です。
出典: https://tuoitre.vn/phuong-an-vua-khai-thac-vua-thi-cong-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-de-giam-ket-xe-20250827102102959.htm
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