ベトナム民間航空局は運輸省に対し、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までのプレイク・ザライ空港の計画を検討し承認するよう要請する文書を提出した。

国内の民間航空網に位置・機能を有し、民軍共用空港として利用されている空港です。

提案によれば、2021年から2030年の間にプレイク空港は国際民間航空機関（ICAO）の標準コードによる4C空港、レベルIIの軍用空港となり、年間400万人の乗客と4,500トンの貨物を処理できるようになる。

プレイク空港には駐機場が 14 箇所あり、運航している航空機の種類は A320/A321 および同等以下です。

プレイク空港
プレイク空港は年間400万人の旅客を受け入れる予定。写真：文書

2050年までに、プレイク空港は4C空港の地位とレベルII軍用空港の地位を維持し、年間500万人の乗客と年間12,000トンの貨物を処理でき、合計18機の航空機駐機場を備える予定です。

ベトナム民間航空局は、2021年から2030年にかけて、3,000m×45m（既存の27番滑走路の起点を600m延長）の09-27滑走路建設計画を提案しました。2050年までの構想は、前段階の建設規模と変わりません。

旅客ターミナルについては、2021年から2030年にかけて、プレイク空港に年間400万人の旅客処理能力を持つ新旅客ターミナルが建設される予定です。2050年までに、新旅客ターミナルは年間500万人の旅客処理能力に拡張されます（必要に応じて開発用地を確保します）。

ベトナム民間航空局は、2021年から2030年までの期間および2050年までのプレイク空港計画書類は、ベトナムの空港の既存の利用データ、 経済成長データ、観光、貿易、サービス、プレイク旅客港の旅客の発展に影響を与える産業、産業、省、地域、国全体の発展計画の方向性に関する統計と分析に基づき、コンサルティングユニットによって調査され、空港の機能領域の規模を計画するための基礎となる予測データを研究したと発表した。

選択されたオプションはコンサルタントによって慎重に調査されており、機能領域の計画の最適化、建設コストの節約、建設投資計画の実現可能性を確保しています。

ベトナム民間航空局はまた、運輸省に対し、ジャライ省人民委員会と協力して、プレイク空港の計画を、地元が実施している2045年までのプレイク市総合計画を調整する書類に更新することを検討するよう勧告した。