南側アクセス道路の「ボトルネック」
クアンダー橋はまだ通行できないため、人々は橋の両端まで毎日10キロ以上移動しなければなりません。「目の前に橋が見えているのに、そこに行くことができません。毎日、ディエンバンバック区からホアティエンコミューンへ、そしてその逆へ30分早く起きなければなりません」と、両地域で商売をしている住民のドアン・ティ・ホアさんは言います。
実際、橋の両端に住む多くの人々は、橋がすぐに繋がって交通や貿易が容易になり、地域全体の経済発展に貢献することを期待しています...
「近隣地域に住む人々は、特にクアンナム省とダナン市の2つの地域が合併し、実施プロセスを妨げる行政上の境界がなくなった状況において、当局がインフラの完成を早急に促進し、プロジェクトを稼働させることを期待している」とホアティエン集落の住民、トラン・ディン・トゥ氏は述べた。
クアンダー橋およびアプローチ道路プロジェクトは、総投資額が2,740億ドンで、全長1.4km、4車線、イエン川を渡り、国道14Bを北部環状道路に接続します。そのうち、Km1+358～Km1+408の区間はクアンダー橋の先端を北部環状道路プロジェクトに接続し、幅27m、4車線です。
クアンダー橋の現場を視察したところ、国道14B号線からクアンダー橋までのアプローチ道路は完成し、路面はアスファルト舗装され、街灯、中央分離帯、標識などが設置され、開通の日を待ちわびている様子でした。しかし、橋のたもとでは、南側のアプローチ道路がまだ接続されていないため、工事班が標識や通行禁止のバリケードを設置する必要がありました。
具体的には、ディエンバンバック区に至る道路区間は未完成のままです。現在、この道路は土砂で埋め戻されただけです。クアンダー橋のたもとからDH12号線（北環状道路プロジェクトの一部）まで1km以上にわたって伸びている区間では、この区間の建設を担当する873合資会社交通建設が、仮設道路を作るために骨材を流し込んだだけです。
873株式会社はここ数日、住宅地下道と横排水暗渠の2つの工事に数名の作業員を派遣しました。関係部署の評価によると、合弁請負業者は過去1年間にわたり工事を実施してきましたが、現在に至るまで規定通りの工事量が確保できていません。
設計によると、北部一帯道路はクアンダー橋プロジェクトと国道14B号線（ホアティエンコミューン）につながる道路に接続する予定である。しかし、プロジェクト開始から1年以上が経過した現在でも、プロジェクトの進捗率は約20%にとどまっている。具体的には、873株式会社の建設・据付部門では、このユニットの進捗率は5%強にとどまっている一方、ダイ・ティエン・チュオン株式会社の建設・据付部門では約15%しか達成されていない。
ディエン・バン・バック区人民委員会によると、このルートでは総面積の56%以上が請負業者に引き渡された。残りの区域は、土地の出所の特定が困難であることや、移転地の区画整備の遅れなどにより、依然として用地の整地作業が滞っている。
さらに、困難の1つは、クアンダー橋につながる北環状道路プロジェクトでは最大50万立方メートルの埋め立てが必要であるが、プロジェクトエリア内の商業鉱山ではその量を保証できないことだ。
2025年に完成するのでしょうか？
2025年7月、 ダナン市人民委員会のリーダーは、北部環状道路プロジェクト、クアンダー橋プロジェクトおよびそのアプローチ道路の現地視察中に、これら2つのプロジェクトは、地域の連結性の役割だけでなく、割り当てられた中央資本を効果的に使用するという要件においても重要なプロジェクトであることを強調しました。
市の指導者たちは、プロジェクトの進捗を加速させるため、関係部署、機関、地方自治体に対し、具体的な提言とコミットメントを要請しました。同時に、ディエンバンバック区は補償と用地確保に重点を置き、住民の移転を促進するための移転プロジェクトの実施を加速させました。実施プロセスにおいて、権限を超えた問題が発生した場合には、速やかに市人民委員会に報告し、早期の指示と解決を求めます。
市の指導者たちは、建設投資プロジェクト管理委員会に契約全体の審査を委任しました。投資家が契約に違反した場合、代替手続きが実施されます。さらに、プロジェクトが中断されることのないよう、有能な請負業者を選定する計画が策定されます。請負業者には、用地が利用可能になり次第、速やかに建設を行うという原則を厳格に実施することが求められます。
クアンダー橋プロジェクトと橋のアプローチ道路は、2025年5月14日に工事を完了する契約に基づき、2023年12月21日に着工されたことが分かっている。しかし、国道14B号線沿いの住宅の立ち退きが未完了であるため、市人民委員会はプロジェクトの工期を2025年12月31日まで延長する正式命令を出した。
ディエンバン町（旧）人民委員会が投資していた北環状道路プロジェクトは、総投資額4,980億ドン、土地利用面積18.43ヘクタールです。補償および用地取得計画が承認され、ディエンバン町建設投資プロジェクト（旧）管理委員会に引き渡された面積は約10.3ヘクタールです。残りの面積は、土地の出所調査に問題があり、完全取得対象世帯の移転地の整備が未完了です。
ダナン市交通・農業事業投資建設プロジェクト管理委員会のグエン・ミン・フイ委員長は、クアンダー橋プロジェクトとアクセス道路は現在、ディエン・バン・バック地区の橋頭堡のインフラが接続され、利用できるようになるのを待っているだけだと語った。
しかし、実際の現場記録によれば、プロジェクトが 2025 年に完了できるかどうかはまだわかりません。
出典: https://baodanang.vn/som-go-nut-that-dua-cau-quang-da-vao-su-dung-3303414.html
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