タイニン省は公共投資資金を断固として支出し、インフラの新たな姿を創造する

現場からの力強い動き

8月にトランバン、ゴーダウを訪れると…多くのインフラ整備事業における緊迫した建設現場の雰囲気が一目瞭然です。ホーチミン市-モックバイ高速道路の建設現場、環状3号線から省道まで、至る所で機械が稼働し、厳しい日差しや嵐にもめげず懸命に働く作業員たちの姿が目に浮かびます。

タイニン省が2025年の最初の7か月間にベトナム国内で最も高い公共投資支出率を誇る地域の一つとなったのは偶然ではない。

この賑やかなリズムの背後には、インフラ整備のための投資資本の支出を加速し、新たな開発空間を開拓するという、省全体の政治システムの決意がある。

チャンバン区のチャン・フン・クオン氏は、祖父と父から受け継いだ土地は、南部解放以来今日まで安定して維持されてきたと語った。国が交通の便が良い近代的な高速道路建設のために土地を干拓した際、人々は非常に喜び、その政策を支持したという。

現在までに、人々が家を再建するための資金を確保できるよう、国と省の規制と政策に従って補償、支援、移住計画が策定されている。

「私たちは、家屋や住宅地が立ち退きを余儀なくされた世帯への支援、移住のための条件整備、あるいは住宅建設のための新たな土地購入を可能にするための支援に国が配慮してくれることを期待しています。早期に敷地を引き渡し、新たな場所に移転して生活を安定させるための補償金が支払われ、プロジェクトも予定通りに建設されます」とクオン氏は述べた。

トランバン区人民委員会のトラン・ミン・タム委員長は、ホーチミン市・モックバイ高速道路プロジェクトは、地域の交通接続システムの完成に貢献し、国道22号線の負荷を軽減するだけでなく、タイニン省全体、特にトランバンの都市、工業、商業、サービス開発に大きな原動力を生み出すと語った。

主要プロジェクトリストの中で、ホーチミン市-モックバイ高速道路区間（タイニン省経由）の補償、支援、および住民移転を含むコンポーネントプロジェクト4（DATP4）が重要視されています。計画資本金は1兆5,040億ドンで、省内26.3kmの道路の除雪と2,200世帯以上の住民移転を担います。

2025年7月末までに、タイニン省は2兆735億ドンを支払いました。これは前払い資金の約92%に相当し、1,480世帯以上に相当します。承認された計画と比較すると、支払われた資金額は67.84%に達しました。これは印象的な数字であり、補償、支援、そして移住事業が計画的かつ迅速かつ透明性をもって実施されたことを示しています。

補償にとどまらず、移転先となる地域の建設も加速化しており、土地の明け渡し時に新たな安定した住居を確保しています。これにより、高速道路プロジェクトは2025年第3四半期に着工する予定で、タイニン省とホーチミン市を1時間以内で結ぶことが期待されています。

ベルト3 - 地域間インフラの突破口

高速道路に加え、ホーチミン市からタイニン省に至る環状3号線区間も、支出面で明るい兆しを見せています。総投資額は4兆2,080億ドン、総延長は6.8kmで、用地造成と住民移転の手続きは100%完了しています。

建設パッケージは同時に展開され、そのうちDATP7（3兆400億ドン）は全体の約78%に達し、構成プロジェクトの中で最も速いペースで進捗しました。特に注目すべきは、環状3号線とホーチミン市-チュンルオン高速道路およびベンルック-ロンタン高速道路の交差点が完成し、一部の支線は2025年5月から開通予定です。これは地域間の連携にとって重要な一歩であり、ホーチミン市への玄関口における交通渋滞を軽減するものです。

計画によれば、タイニン省を通る区間は2025年に基本的に完成し、2026年4月30日に運用開始される予定であり、これは意義深い節目となる。