ゴール前にベトナムで最も高い斜張橋が姿を現す

ベンルック・ロンタイン高速道路のJ1パッケージの一部であるソアイラップ川のビンカン橋は、2025年8月末までに完成させるべく、最終項目の作業を急いでいる。

ビンカン橋はソアイラップ川を渡り、ヒエップフオック村（旧ニャーベ県）とビンカン村（旧カンザー県）を結び、2015年8月に総投資額2兆8,000億ドン超を投じて着工された。

このプロジェクトは長期にわたる「停滞」期間を経て、ベンルック・ロンタン高速道路全体の進捗が遅れていました。しかし、2023年末から人材、設備、投資資金に重点を置き、プロジェクトが再開され、新たな姿を見せています。

ビンカン斜張橋は全長2.76kmを超える現代的な設計で、そのうちソアイラップ川にかかる主橋は長さ763mで、ベンルック-ロンタン高速道路の建築上のハイライトとなっています。

ビン・カン橋は2面斜張橋設計で、H型の塔の高さは135メートル、地上高は55メートルで、ソアイ・ラップ水路を航行する「超長大、超重量」の船舶の安全を確保しています。

施工業者の清水建設の担当者は、8月20日時点でビンカイン斜張橋の工事進捗率が97.5%を超えたと発表した。現在、主橋床版のアスファルト舗装、高欄の設置、交通安全対策のための補助設備の設置が緊急に進められている。

請負会社の担当者によると、工事再開後、部隊は最大限の人員と設備を動員して建設に取り組みました。河川の複雑な地形と地質が多くの障害を引き起こしましたが、「晴雨兼用」の精神で困難を徐々に克服し、プロジェクトを段階的に完成させ、投資家への早期引渡しを実現しました。

建設現場で撮影された映像には、建設部隊がビン・カン橋の路面にアスファルト舗装を施すために機械と人員を動員している様子が映っている。最初のアスファルト舗装層が完成した後、橋面の測量と標高検査が行われることが分かっている。技術要件が満たされた場合にのみ、交通区間の次の層のアスファルト舗装作業が開始される。

パッケージ J1 の一部であるタンタオ交差点とビンカン橋を結ぶ高架の一部は、アスファルト舗装され、道路標示が塗装され、運用の準備が整っています。

南部高速道路プロジェクト管理委員会（VEC）の代表者は、ベンルック・ロンタン高速道路のJ1パッケージ（ビンカン橋）の進捗状況は予定通りであると述べた。現在、請負業者は、契約および技術要件の遵守を確保しながら、プロジェクトの引き渡しに向けた最終項目の完了を急いでいる。

ベンルック・ロンタン高速道路は、ホーチミン市とドンナイ省を通過する全長57.8kmの高速道路です。ベトナム高速道路公社（VEC）は、2025年初頭に、ホーチミン市・チュンルオン高速道路交差点からグエン・ヴァン・タオ交差点まで、およびフオック・アン交差点から国道51号線交差点までの2区間、約30kmの区間を開通させました。

近い将来、ビンカン橋（パッケージJ1）が完成し、フオックカン橋（パッケージJ3、2026年完成予定）が供用開始されると、ベンルック・ロンタン高速道路は全線開通となります。この路線は、西部と南東部を結ぶ重要な地域間交通軸となります。ビンカン橋は、総投資額2兆8,000億ドンを超える本プロジェクト最大のプロジェクトです。

出典: https://vtcnews.vn/dien-mao-cau-day-vang-tinh-khong-cao-nhat-viet-nam-truoc-ngay-ve-dich-ar961601.html