南北を結ぶ列車は昨年10月にクアンチ省を通過した。(写真:グエン・リン/VNA)
毎日の列車のルートには、午前5時30分にドンハ駅を出発し、午前7時25分にドンホイ駅に到着する列車DH2と、午後5時45分にドンホイ駅を出発し、午後7時45分にドンハ駅に到着する列車DH1が含まれます。
予定列車数は、エアコン付き軟座車7両(座席数64席/両)、電動サービス車1両で、各列車448人の乗客を運ぶことができる。
チケットの予想価格は往復184,000 VNDで、実際の状況に応じて月間チケットが販売されます。
ベトナム鉄道総公社の担当者によると、乗客数が増えれば客車を増備して約960人を乗せ、切符の価格も調整するという。
クアンチ省人民委員会は、鉄道運輸株式会社が適切かつ効果的な手段と人材を手配するための基礎として、関係部門と支部に列車の旅程とスケジュールに関する情報を広く公表し、幹部、公務員、従業員を動員して鉄道旅行のニーズを登録するよう指導することに合意した。
試行期間後、双方は実際の有効性を総括・評価し、最適かつ長期的なソリューションを提案します。
クアンチ省とクアンビン省の合併後に計画されている新列車の試運転は、党と国家が各レベルの行政単位を再編し、2レベルの地方政府組織モデルを構築するという政策を実施する文脈で行われ、クアンチ省とクアンビン省は新しい行政単位であるクアンチ省に統合される予定である。
新クアンチ省の政治行政の中心地は、現在のクアンビン省に置かれます。新政府機構は7月1日から正式に活動を開始します。
VNAによると
出典: https://baothanhhoa.vn/thu-nghiem-chay-tau-moi-sau-hop-nhat-hai-tinh-quang-tri-va-quang-binh-252942.htm
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