ホーチミン市、チュンルオン高速道路に接続する道路事業のBOT契約を終了

ホーチミン市は、ヴォ・ヴァン・キエット通りとチュンルオン高速道路を結ぶ区間を建設するプロジェクトのBOT契約を終了する旨の通知をイエン・カン・グループ株式会社に送った。

ホーチミン市は、ヴォ・ヴァン・キエット通りとチュンルオン高速道路を結ぶ区間を建設するプロジェクトのBOT契約を終了する旨の通知をイエン・カン・グループ株式会社に送った。

ホーチミン市人民委員会は、ヴォ・ヴァン・キエット通りとホーチミン市・チュンルオン高速道路を結ぶ区間の建設プロジェクト（フェーズ1）のBOT契約の早期終了に関して、投資家であるイエン・カン・グループ株式会社とプロジェクト企業であるホーチミン市・チュンルオンBOT投資株式会社に通知第467/TB-UBND号を発行した。

ホーチミン市人民委員会の発表では、期限前にBOT契約を一方的に解除した理由は、投資家とプロジェクト企業が、締結されたBOT契約の履行に必要な自己資本、借入金、保証の出所を証明する合意書、誓約書、法的文書を提供できなかったことによる重大な違反であったと明確に述べられている。

一方、BOT契約違反の是正期限は2020年7月6日に満了した。

ヴォー・ヴァン・キエット通りとホーチミン市・チュンルオン高速道路を結ぶ道路プロジェクトの起点は、長年放置されていたため、荒廃している。写真：レ・クアン

さらに、リエン・ベト・ポスト商業銀行（貸し手の唯一の代表者）がプロジェクト実施のための融資資金を継続提供しなかったため、プロジェクト企業と投資家は信用契約に違反し、建設工事が停滞し長期化しました。

さらに、投資家とプロジェクト企業は、ホーチミン市人民委員会が要求する数量と価値に関する法的文書を提供することができませんでした。

締結されたBOT契約違反に対する支払いと賠償に関して、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会は多くの会議を開催し、投資家とプロジェクト企業に関連情報と法的文書を検討および更新し、投資家が規定に従って支払いを行うために行う合法的な量と価値を決定するよう要求する文書を送付しました。

しかし、ホーチミン市人民委員会が完全な書類を提出するための期限を延長したにもかかわらず、現在まで投資家は数量と価値に関する必要な法的書類をまだ提出していない。

投資家とプロジェクト企業は、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（契約監理部門）と調整して、実施された工事の量と法的価値を決定するための根拠となる情報と関連文書を提供しなかったため、締結されたBOT契約の第69.3条の規定に従って、この誤りは投資家によって発生したと判断されました。

したがって、ホーチミン市人民委員会は、投資家が完成した量について市から支払いを受ける権利を拒否しており、規定どおりに管轄当局にこの件について苦情を申し立てたり訴訟を起こしたりする根拠はないと考えています。

ヴォー・ヴァン・キエット通りとホーチミン市・チュンルオン高速道路（第1期）を結ぶ区間をBOT契約により建設する投資プロジェクト。延長2.7km、総投資額1兆5,570億ドン。

このプロジェクトは2015年10月に着工し、2017年の完成が予定されていました。しかし、2018年から現在に至るまで、建設は停止されています。その後、プロジェクトの投資家であるYen Khanh Group Joint Stock Company（プロジェクト企業はBOT Investment Company Limited Ho Chi Minh City - Trung Luong）は、契約違反を是正しませんでした。

この訴訟はホーチミン市人民委員会の最終決定が出るまで現在まで続いている。

以前、2024年10月初旬、投資電子新聞Baodautu.vnの記者の質問に答える公式文書の中で、ホーチミン市運輸局は、BOT契約の終了後、同市は官民パートナーシップ（PPP）の形でこのプロジェクトに投資すると述べた。

計画によれば、市は2025年にヴォ・ヴァン・キエット通りからホーチミン市・チュンルオン高速道路までの新たなPPPプロジェクトの建設を開始する予定だ。

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出典: https://baodautu.vn/tphcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-den-cao-toc-trung-luong-d230305.html