ホーチミン市建設局建設維持管理運営部長のド・ゴック・ハイ氏は、このプロジェクトは地域住民から非常に高い支持を得たと述べた。有効投票総数4,410票のうち、賛成票は4,214票で、95.56%を占めた。さらに、住民の正当な権利を保障するため、補償および移住計画を慎重に検討していく予定である。
これを受けて、ホーチミン市人民委員会は、2025年8月8日付の決定第569/QD-UBND号に基づき、ビンクオイ・タンダー新都市圏（ビンクオイ区）の建設を承認しました。その規模は約549.4ヘクタールで、うち423.6ヘクタールの土地と125.7ヘクタールのサイゴン川水面を含みます。このエリア全体は、都市機能を統合しながら、総人口約54,000人を対象とした3つの住宅街に計画されています。この事業の実施に伴い、市は約16,000人の住民移転を計画しています。
移転計画については、市はビンクオイ通り付近の住宅ユニット1号に社会住宅を建設するため、住宅用地総面積（既存地および移転用地を除く）の約20%を確保する予定です。社会住宅のアパートは、使用可能面積が25㎡から70㎡で、70㎡を超えるアパートの面積が全体の10%を超えないようにします。詳細な計画は、投資プロジェクト提案段階で検討され、詳細計画が策定され、管轄当局に承認申請されます。
ド・ゴック・ハイ氏によると、補償と移転計画は住民の利益を最優先に考え、慎重に検討されるという。これは、都市開発の要件を満たし、社会的合意を形成しながら、プロジェクトを持続的に実施するための重要な原則である。新市街地における土地基金と社会住宅の配置は、計画の遵守を確保し、社会保障の要件を満たすとともに、近代的で持続可能な都市開発への動機付けとなる。
ホーチミン市建設局は、ビンクオイ・タンダー地区に加え、 タイニン省とのインフラ接続プロジェクトも推進しています。ホーチミン市はタイニン省を北西部への戦略的ゲートウェイと位置付けており、2025年から2030年にかけて開発資源を集中させる必要があるため、国道50B号線、ヴォー・ヴァン・キエット通りの延伸、そして北西部への新たな軸となるプロジェクトなどが、実施が予定されている主要プロジェクトです。
両地域は、ホーチミン市環状4号線プロジェクトの資材として、サイゴン川の浚渫と砂採取を検討することで合意しました。これは、資源の合理的な利用とプロジェクトコストの削減の両方に貢献する解決策と考えられています。加えて、ボバン-モックバイ鉄道線は地域計画に組み込まれており、合併後も省計画に反映され続ける予定です。これにより、ホーチミン市地域とタイニン省および周辺地域を結ぶ戦略的な交通軸が整備されることが期待されます。
「ホーチミン市は、一連の主要プロジェクトを発表することで、都心開発のニーズに応えるだけでなく、地域の連携を強化し、近代的で持続的に発展した都市の建設を目指して、インフラ投資を拡大する決意を示している」とド・ゴック・ハイ氏は述べた。
出典: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-du-an-khu-do-thi-binh-quoi-thanh-da-dat-hon-95-y-kien-dong-thuan-20250925204409245.htm
コメント (0)