VinFast VF 3を体験：完成度が高く、大多数の人に適した運転感覚

テストから商品化までの段階はわずか3か月しかかかりませんでしたが、 VinFast VF 3は依然として完成度が高く、目を引くディテールを備え、大多数のユーザーに快適な運転体験をもたらします。

販売価格2億4,000万VND（バッテリーレンタル）、3億2,200万VND（バッテリー搭載）のVinFast VF 3は、ベトナム自動車市場で最も注目を集めるモデルです。5月初旬に注文ポータルを開設して以来、わずか3ヶ月で完成し、本日8月1日より最初の顧客への納車を開始しました。

現在最も安価なガソリン車は、3億4,900万VNDのKia Morning MTです。VinFast VF3はより手頃な価格でありながら、4つの基本色、5つの上級色、そして1,500万VNDで好みに合わせて自由に塗装色を選択できるなど、豊富な外装色の選択肢を提供しています。

テストから市販化まではやや急ぎ足でしたが、納車式に出席した多くの人々の評価によると、VinFast VF 3はその品質に驚かされました。実際の体験では、ボディは丁寧に組み立てられており、細部まで緻密で隙間がほとんどないことが示されており、ベトナムの自動車メーカーが生産能力を継続的に向上させてきたことを示しています。VF 3は、収束レンズ式ヘッドライトクラスターを装備していますが、ハロゲン電球を使用し、球面回転ネックを備えた機械調整式バックミラーと固定式エンジンルームフードを使用しています。パイオニア顧客向けの最初の6,868台の左Cピラー部分には、Creator's Editionバッジが追加されます。

ミニSUVセグメントに位置付けられるVinFast VF 3の外観は非常に印象的です。全長×全幅×全高は3,190×1,679×1,652（mm）で、Aクラス車と同等の大きさと全高を持ちながら、車高はやや低めです。角張ったデザインは「筋肉質」な印象を与えると同時に、室内空間の最適化にも貢献しています。VinFast VF 3の充電ポートは右後輪駆動車用ホイールハウスに配置されています。急速充電に対応しており、発表によると、バッテリー残量の10%から70%まで充電するのに36分かかります。フル充電時の航続距離は最大215kmです。

VF 3は小型電気自動車であるため、後部トランクのスペースは比較的限られています。収納スペースを増やすには、前席を倒し、2列目を折り畳む必要がありますが、当然ながら1列目しか座れません。

VinFast VF 3のキャビンは、ブラックとグレーの2色を基調とした若々しく爽やかな雰囲気を醸し出していますが、エアコン吹き出し口の縁取りをベージュで塗装するなど、細部にもこだわっています。車内スペースを最適化するため、一部の高級車に見られるデザインに倣い、ステアリングホイールの裏側にシフトレバーを配置しています。また、スマートキーを搭載しており、エンジンをかけるには、前席間の固定式収納部にキーを差し込む必要があります。

VinFast VF 3の中央スクリーンは、最大10インチと、上位機種のVF 5 Plus（8インチ）よりも大きいのが大きな特徴です。鮮明度も高く、映り込みも少なく、操作性も良好です。画面左側の1/3のスペースは、ギアポジション、速度、安全警告などの車両操作パラメータの表示に使用され、残りの2/3は様々な情報をカスタマイズできます。ハンドルの後ろには時計のクラスターはありませんが、その代わりにユーザーは中央スクリーンで速度制限警告を調整できます。下にはエアコンシステムのコントロールクラスターがあり、従来のノブデザインを採用しています。Dan Triの新聞記者が実際に使用したところ、このエアコンは冷えが早く、暖房の方向もはっきりしていることがわかりました。

VinFast VF 3の2列目シートはリクライニングが良好で、横幅は大人2人が座るのに十分な広さです。快適な天井はプラスポイントですが、フロアは最適とは言えず、足元スペースもそれほど広くありません。もちろん、これは軽自動車セグメントのほとんどの小型車に共通する欠点です。

VinFast VF 3は、最大出力30kW、最大トルク110Nmの電動モーターを搭載しています。これらの数値は、上位モデルと比べるとそれほど印象的ではありませんが、実体験から判断すると、ミニSUVとしては控えめな設定であることが分かります。VF 3のドライビングポジションに座ると、まず感じるのは、細いAピラーとボディ下に配置されたミラーベースによる広い視界です。わずか2,075mmのホイールベースと相まって、VF 3は狭い場所でも、ラッシュアワーの市街地でもスムーズに走行できます。加速時には、適切なパワーウェイトレシオのおかげで、アクセルペダルは自然でスムーズな操作感で、ぎくしゃくした感じはありません。ステアリングホイールは、ほとんどのユーザーに適した、都会的な車の精神に忠実な、穏やかな操舵感です。VF 3のシャシーは驚くほど堅牢です。短いホイールベースと小さなタイヤのため、コーナーでは多少の揺れはありますが、すぐに安定性を取り戻します。 VF 3のサスペンションも優れた点の一つで、しっかりとしたセッティングにより振動を素早く吸収しながらも、乗員に極端に跳ね返るようなことはありません。スピードバンプや道路の穴を乗り越える際も、厚いクッションを備えたシートのおかげで、全体的にスムーズな乗り心地が保たれます。

総じて、VinFast VF 3は初めて乗る人に喜びと興奮をもたらす車であり、もちろん2億～3億ドンの価格帯の軽自動車という枠に当てはめるべきでしょう。同価格帯の車や直接的な競合車と比較すると、VF 3は安定性、美しさ、カスタマイズ性の高さ、そして何よりも低価格という点で、一般の顧客に適した車であることが証明されています。しかし、毎日数百キロメートルを走行し、複雑なルート、主に高速道路を走行するような車を探している場合、VinFast VF 3はおそらくそのニーズには適さないでしょう。出典：https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/trai-nghiem-vinfast-vf-3-hoan-thien-tot-cam-giac-lai-phu-hop-voi-so-dong-20240801163703442.htm