第1四半期、イランは西側諸国の制裁にもかかわらず、2018年以来最多の石油を販売した。
エネルギーデータ提供会社ボルテクサは4月17日、イランの第1四半期の原油販売量は日量平均156万バレルで、2018年第3四半期以来の高水準となったと発表した。原油のほぼ全量が中国に輸出された。
テヘランの原油輸出の継続は、先週末のイスラエルの襲撃を受けて同国への圧力を強めようとしている米国とEUが直面している困難を浮き彫りにしている。
「イランは制裁を回避する方法を知っている。バイデン政権が本当に影響力を発揮したいのであれば、中国に重点を移す必要がある」と、エネルギーコンサルタント会社ラピダン・エナジー・グループの地政学リスク担当ディレクター、フェルナンド・フェレイラ氏は述べた。
ギリシャ沖で、イランとリベリアの国旗を掲げた2隻の石油タンカー間で原油の積み替えが行われている。写真：ロイター
4月17日、G7財務相は共同声明を発表し、イランによるイスラエルへの攻撃を非難するとともに、テヘランに対する制裁措置の協調を約束した。今週、ジャネット・イエレン米財務長官も、イランが「明らかに」石油輸出を継続していることを認識し、この活動を抑制するために「さらなる努力が必要だ」と述べた。
しかし、データ会社Kplerによると、この中東諸国の今年の原油販売はほぼ全て中国向けだった。そのため、この中東諸国への原油制裁の強化は原油市場の不安定化を招き、米中関係を脅かしている。
中国の石油輸入量の約10%はイランから来ている。しかし、その精製は大規模な国営エネルギー企業ではなく、小規模な民間工場によって行われている。
ヴォルテクサのシニアアナリスト、アルメン・アジジアン氏は、米国が最近、イラン産原油を輸送している疑いのある船舶を制裁対象にし始めたと述べた。2月には2隻、4月には13隻を制裁対象とした。しかし、ヴォルテクサはイランの原油輸出への影響は「極めて小さい」としている。
アジジアン氏によると、この中東諸国の石油タンカー船団の規模は過去1年間で20％増加し、253隻となった。最大200万バレルの石油を輸送できる超大型タンカーの数も2021年以降倍増している。
先月、イランのジャバド・オウジ石油大臣は、同国が昨年、石油輸出で350億ドル以上の利益を得たと述べた。別のイベントでは、多くの国がイラン産原油の流入を阻止したいと考えているものの、「わずかな割引価格で、どこへでも輸出できる」と述べた。
ハ・トゥ（フィナンシャル・タイムズ、ロイター通信による）
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