ការព្រួយបារម្ភអំពីការគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវថ្នល់ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា

បន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃព្រំប្រទល់រដ្ឋបាល ការរក្សាបាននូវបណ្តាញចរាចរណ៍ផ្លូវធំ និងស្មុគស្មាញគឺជាបញ្ហាដ៏លំបាកមួយ ដែលទាមទារឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនពីមិនត្រឹមតែវិស័យដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានការចូលរួមយ៉ាងសកម្ម និងការទទួលខុសត្រូវរបស់មូលដ្ឋានផងដែរ។

រូបថត៖ Dinh Hoa

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្មុគស្មាញ

ឡាំដុង បច្ចុប្បន្នមានបណ្តាញផ្លូវធំ ដីស្មុគស្មាញ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 20.898 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ មានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ២ខ្សែ កំពុងដំណើរការ (ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង លៀងឃួង-ព្រេន) ដែលមានប្រវែងសរុបប្រមាណ ១៦៨គ.ម. ផ្លូវជាតិចំនួន ១០ រួមមានៈ ១A, ១៤, ១៤C, ២០, ២៧, ២៧C, ២៨, ២៨B, ៥៥, Dong Truong Son ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ១,៤៦៩ គ.ម. ផ្លូវខេត្តចំនួន ៤១ មានប្រវែងសរុបប្រមាណ ១.២៨៨ គីឡូម៉ែត្រ នៅសល់ជាផ្លូវអន្តរឃុំ និងផ្លូវក្នុងសង្កាត់ ឃុំ និងតំបន់ពិសេស។

បច្ចុប្បន្ននេះ នាយកដ្ឋានសំណង់ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងផ្លូវប្រវែង ២.៣៤៩.៦៥ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវជាតិចំនួន ១.០៥១.៧៧ គីឡូម៉ែត្រ (ក្នុងនោះ ឡាមដុងចាស់ ៤៧៨.៧៤ គីឡូម៉ែត្រ ប៊ិញធួន ចាស់ ២៣៦ គីឡូម៉ែត្រ និងដាកណុងចាស់ ៣៣៧.០៣ គីឡូម៉ែត្រ); ផ្លូវខេត្ត 1.297.88 គីឡូម៉ែត្រ (ចាស់ Lam Dong 439.39 គីឡូម៉ែត្រ; Binh Thuan ចាស់ 632.49 គីឡូម៉ែត្រ និង Dak Nong ចាស់ 226 គីឡូម៉ែត្រ) ។

ជាមួយនឹងប្រវែងផ្លូវសរុបដែលលាតសន្ធឹងលើផ្ទៃដីស្មុគស្មាញជាច្រើននៃប្រព័ន្ធផ្លូវ វាបង្កើត "បន្ទុក" ក្នុងការគ្រប់គ្រង និងថែទាំប្រចាំឆ្នាំ ជាពិសេសនៅពេលដែលថវិកាសម្រាប់ការជួសជុល និងថែទាំបច្ចុប្បន្ននៅមានកម្រិតនៅឡើយ ដែលមិនឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការជាក់ស្តែង។

ជាក់ស្តែង ផែនការដើមទុនសរុបដែលបានកំណត់សម្រាប់ការថែទាំ និងជួសជុលផ្លូវនៅឆ្នាំ ២០២៥ មានត្រឹមតែប្រមាណ ៥៦០.៥៦៦ ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះ។ ជាក់ស្តែង ប្រព័ន្ធ​ចរាចរណ៍​របស់​ខេត្ត​មាន​សភាព​ទ្រុឌទ្រោម​ជាច្រើន​ផ្នែក ប៉ុន្តែ​មិនអាច​ជួសជុល​បានទេ ដោយសារ​បញ្ហា​ថវិកា។

អាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ និងយន្តការមិនគ្រប់គ្រាន់

ឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងការថែទាំផ្លូវនៅ Lam Dong គឺអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់។ ជាពិសេស ភ្លៀងធ្លាក់យូរ ដែលតែងតែកើតឡើងពីខែមេសា ដល់ខែវិច្ឆិកា ជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅតំបន់ភ្នំ មិនត្រឹមតែខូចខាតផ្លូវថ្នល់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរំខានដល់ការងារថែទាំ និងជាមូលហេតុចម្បងនៃការបាក់ដីនៅតំបន់ខ្លះ ប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់គុណភាពចរាចរណ៍ និងការងារថែទាំ។ ក្រោយ​រដូវវស្សា​ម្តងៗ ផ្លូវ​ជាច្រើន​ទាំង​ជនបទ និង​ក្នុង​ទីក្រុង តែងតែ​មាន​ប្រហោង​។

ជាឧទាហរណ៍ នាពេលថ្មីៗនេះ ភ្លៀងធ្លាក់ជាបន្តបន្ទាប់ និងខ្យល់ព្យុះក៏បានបង្កអសន្តិសុខយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ ជាពិសេសលើផ្លូវដែលខូច ដូចជានៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 125+425 ផ្លូវជាតិលេខ 28, Km87+300 ផ្លូវជាតិលេខ 27 និង Km68+300 ផ្លូវខេត្ត DT.725 ឬផ្នែកខ្លះនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 55។

ក្រៅ​ពី​កត្តា​ធម្មជាតិ ការ​គ្រប់​គ្រង និង​ថែទាំ​ផ្លូវ​ក្នុង​ខេត្ត​ក្រោយ​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​គ្នា​នៅ​មាន​ចំណុច​ខ្វះខាត​ជា​ច្រើន​ក្នុង​យន្តការ។ វិមជ្ឈការនៃការគ្រប់គ្រងផ្លូវរវាងមន្ទីរសំណង់ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៅថ្នាក់ឃុំ នៅតែមិនពេញលេញ ដែលធ្វើឲ្យពិបាកក្នុងការចងក្រងស្ថិតិ និងចុះបញ្ជីប្រព័ន្ធផ្លូវឃុំ និងផ្លូវក្នុងក្រុង។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីច្នៃប្រឌិតវិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រង

ប្រឈម​នឹង​បញ្ហា​ប្រឈម​ខាងលើ មន្ទីរ​សំណង់​បាន​និង​កំពុង​អនុវត្ត​ដំណោះស្រាយ​ជាច្រើន​ដើម្បី​កែលម្អ​ស្ថានភាព។ ទាក់ទងនឹងវិមជ្ឈការនៃការគ្រប់គ្រង មន្ទីរសំណង់គ្រប់គ្រងផ្លូវជាតិ ផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវសំខាន់ៗ ចំណែកគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៅថ្នាក់ឃុំគ្រប់គ្រងផ្លូវសហគមន៍ ផ្លូវក្រុង និងផ្លូវក្រោមអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។

ផ្លូវជាតិលេខ ២៨ តូចចង្អៀត និងមានកំណាត់ផ្លូវខូចជាច្រើន។

នាយកដ្ឋានក៏បានចេញឯកសារណែនាំសម្រាប់អនុវត្តការថែទាំជាប្រចាំ និងការជួសជុលតាមកាលកំណត់ បន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានពីរកម្រិតចូលដំណើរការ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បញ្ជាឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងថែទាំផ្លូវ Binh Thuan; ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថែទាំ និងប្រឹក្សាសំណង់ Dak Nong និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងថែទាំផ្លូវ Lam Dong ) អនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវការងារថែទាំ ជួសជុល និងថែទាំស្របតាមនីតិវិធី និងស្តង់ដារបច្ចេកទេសត្រឹមត្រូវ ត្រួតពិនិត្យ និងទទួលយកបរិមាណឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង។

ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត មន្ទីរសំណង់ក៏បានពង្រឹងការគ្រប់គ្រងគុណភាពសំណង់ តម្រូវឱ្យមានការកែសម្រួលការរចនាបច្ចេកទេសឱ្យសមស្របតាមលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង និងធានាបាននូវសុវត្ថិភាពការងារ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ជាពិសេស នាយកដ្ឋានក៏បានណែនាំយ៉ាងសកម្មនូវអង្គភាពពាក់ព័ន្ធក្នុងការរៀបចំ និងអនុវត្តផែនការបង្ការ និងទប់ទល់នឹងគ្រោះទឹកជំនន់ និងខ្យល់ព្យុះ ជំនះគ្រោះធម្មជាតិ និងធានាបាននូវចរាចរណ៍រលូន និងសុវត្ថិភាពពេញប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដោយនាយកដ្ឋាន ជាពិសេសក្នុងរដូវវស្សា និងខ្យល់ព្យុះ និងនៅតំបន់ដែលមានការរអិលបាក់ដីញឹកញាប់។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាថវិកា និងការគ្រប់គ្រងជាមូលដ្ឋាន មន្ទីរសំណង់មានគោលបំណងបង្កើតវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រង និងបានស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អនុញ្ញាតឱ្យមានការរៀបចំដេញថ្លៃថែទាំផ្លូវខេត្តជាប្រចាំរៀងរាល់ ៣ ឆ្នាំម្តង។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងថែទាំជាប្រចាំនៃប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិដែលកំពុងដាក់ពង្រាយនៅក្នុងតំបន់ និងមានភាពសកម្មក្នុងផែនការអនុវត្តការងារថែទាំ និងជួសជុល ដោយរំពឹងថានឹងនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការថែទាំ និងជួសជុលប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/au-lo-quan-ly-va-bao-tri-duong-bo-sau-sap-nhap-396189.html